今年政府工作报告中，提出了“实施区域协调发展战略”，加快统筹建设水乡特色发展经济区，全面启动路网基础设施建设。我们对此重大发展，感到非常鼓舞。作为东莞市几个片区中面积最大、户籍人口最少、人均资源最多的山区片，与水乡片一样既有一体化发展的客观要求、也有一体化发展的良好条件。

　　山区片五个镇各有特色：山区片的凤岗海关，将东莞制造和深莞物流紧密连在一起；世界高尔夫名镇塘厦享誉国内外；樟木头镇具备一定的旅游资源，客家文化特色鲜明，又拥有宝山、观音山两大森林公园，还有一个26平方公里的保利生态城；在市政府的推动下，谢岗有投资600亿、占地达18平方公里的粤海产业园，将带动东部各镇壮大产业规模；清溪则享有“全国最美小镇”的荣誉等等。

　　由此可见，山区片的基础十分扎实，资源丰富，且与深圳为邻，地理位置优越。我们认为，山区片的各镇要把握好深莞一体化的有利契机，从发挥各镇的优势特色出发，为东莞抓住承接深圳经济动力的机遇，成为继水乡片后东莞第二个实施一体化统筹发展的片区。

　　我们认为，山区片各镇在推动山区片一体化发展和加快深莞融合进程中，首先必须强化交通连接。现在厦深高铁已开通，为避免深圳客商向东转移，导致在山区片发展的深圳客商流失，完善深圳与山区片各镇的交通对接迫在眉睫。与水乡片相比，山区片各镇发展比较成熟，实现一体化发展动用的资金和资源相对较少，只需给予山区片一条联网枢纽，实现山区片的交通对接，就可以将这个片区开启成更强的产业经济，配合市委、市政府的发展战略。

　　办    法：

　　樟木头火车站是离深圳最近的站点，每日有200班次的列车通过，是山区片连接深圳的大门。因此，要强化深圳与山区片的交通对接，首先必须强化山区片各镇之间的交通对接。

　　一、以樟木头广深线火车站为山区片轨道交通的中心枢纽，连接山区片各镇，加快片区融合。将樟木头火车站纳入轨道交通线的布局，连接樟木头轻轨站，同时接通到深圳北站，从而加快深莞融合步伐。

　　二、考虑到征地补偿成本高，我们大胆设想，在石马河上建设“快速干线”或“轻轨”，减轻建造成本，加快征地速度，强化樟木头火车站与山区片各镇的交通连接。

　　这样，深圳客商只需乘坐20分钟动车或从梅观高速驾车15分钟就能到达山区片门口——樟木头火车站，再分散到东莞各片区。这个办法有助推进市委市政府的一体化发展战略，加快我市转型升级，建设幸福东莞。