随着人民生活水平不断提高，我市家庭小汽车拥有量也不断提高，随之而来的堵车和停车难问题也越来越困扰着私家车主们。试想，上了一天的班，忙忙碌碌，下班约好了几个朋友，准备开开心心一聚。谁料一路堵车，迟到一个钟后才到，更让人扫兴的是到了地方又找不到停车位，眼睁睁的看着许多停车位被“上锁”，自己的爱车却不能停在里面，又在外面晃荡一个小时，还聚会什么呢？

　　这里先撇开堵车不说，只说停车。据了解，停车位按所用者大概可划分为三类：一是道路上由交通警察画出的停车位，属公共资源，任何人都可有偿或者无偿使用。第二种是私人或者单位的物业，一般归属私人或者单位，可以有偿使用。这里重点要说的是那些既不在马路上也不在建筑或者院子内（退缩红线内）的那些停车位，譬如各商家门前的停车位。据了解，由于历史等原因，这些停车位的权属很复杂，有些属公共资源，也有些权属不清。到底如何管理好这些资源，既照顾商家利益又充分发挥资源的使用效率，为公众提供方便，迫在眉睫。

　　办    法：

　　1、由城市综合执法局牵头相关部门（规划局、城市综合管理局市政道路科等）组织成立一个协调工作组，广泛调研境内外（如国内其他大城市和香港、澳门等地）各地相关做法，提出一套解决方案，报相关部门领导审批后执行。

　　2、对那些锁车位的商家进行教育，劝其文明经商，数量质量意识，“酒香不怕巷子深”嘛。开展一次“解锁”行动，将市区所属这类停车位的锁全部解除，以便市民出行停车方便。