东部快速干线纵贯寮步、茶山、横沥、石排、企石、桥头等镇，设计最高时速80千米/小时，其通车以来大大促进了东莞特别是沿路镇街经济发展和大大方便了老百姓的出行。
  近来，东部快速干线拥堵越来越严重，原来20分钟的车程时常变成60分钟，造成交通拥堵的原因如下：一是随着我市经济的快速发展，汽车保有量快速增加。二是随着从莞深高速的开通，重型汽车增多。三是由于东部快速干线自身设计缺陷。立交桥较，坡度大，出口设计不合理（出口入辅道后基本设置交通灯，当出口车辆一多会造成占道）。四是机动车未遵守交通规则行使。比如，违法变道，行车过程打电话、发微信，特别是重型货车占用快车道等交通违法行为经常发生，交通事故频发，造成通行效率低下。五是非机动车违法上道行使。比如电动自行车。

  为解决东部快速干线的拥堵问题，现提出如下意见和建议：一是进行改扩建或交通改造，疏通拥堵节点。将东园大道全线升级改造成封闭式快车干线，直接与桑茶快线连通，缓解东部快速干线压力。二是增加执法力量，增加高峰期路面见警率和管事率，快速处置交通事故，特别是早晚上下班时间，强化交通指挥疏导。三是全程电子监控抓拍，对违法占道特别是货车不靠右行驶行为进行违法抓拍，行车过程打电话、发微信，故意低速行使等行为，加大查处力度。四是在做好安全评估的情况下，对部分路段取消限速，对快车道设置最低速度。

    建议1、进行改扩建或交通改造，疏通拥堵节点。将东园大道全线升级改造成封闭式快车干线，直接与桑茶快线连通，缓解东部快速干线压力。
    补充说明：一是随着我市经济的快速发展，汽车保有量快速增加。二是随着从莞深高速的开通，重型汽车增多。三是由于东部快速干线自身设计缺陷。立交桥较，坡度大，出口设计不合理（出口入辅道后基本设置交通灯，当出口车辆一多会造成占道）。
    建议2、增加执法力量，增加高峰期路面见警率和管事率，快速处置交通事故，特别是早晚上下班时间，强化交通指挥疏导。
    补充说明：一是机动车未遵守交通规则行使。比如，违法变道，行车过程打电话、发微信，特别是重型货车占用快车道等交通违法行为经常发生，交通事故频发，造成通行效率低下。二是非机动车违法上道行使。比如电动自行车。
    建议3、在做好安全评估的情况下，对部分路段取消限速，对快车道设置最低速度。

提案者： 王旭深