案由: (20240141)关于加快推进莞深跨市互联互通道路建设的建议
建议1、强化督导机制，压实主体责任。对于条件成熟的松山湖科学城通道至光明科学城通道（东莞段）二期工程，建议各单位配合市交投集团尽快完成项目的前期工作并开工建设，同时市交投集团应加强项目管理，倒排工期，密切跟踪项目建设进度，及时梳理存在问题，并上报上级部门协调解决。对于国道G220塘厦至凤岗段快速化改造工程、石大路南延线工程、新公常路-龙观快速北延工程、环城西路-厚大路工程等尚未成熟的项目，市交通局应根据东莞市路网规划，加快项目方案研究，尽快推动项目前期工作。
补充说明：莞深跨市互联互通道路的建设是推进粤港澳大湾区协同发展的重要纽带，也是促进深圳都市圈主中心城市和副中心城市一体化发展的重要举措。
建议2、落实资源要素保障。建议自然资源部门加强业务指导，优先配给项目建设用地规模和指标，加快项目用地手续办理；财政部门统筹安排资金，保障项目实施。
建议3、争取上级支持。建议发改部门、交通部门、自然资源部门、财政部门积极争取将谋划项目纳入省重点项目，由省解决项目用地规模和用地指标、以及争取上级资金补贴。
深圳与东莞市粤港澳大湾区城市群中重要组成城市，两地经贸交流密切、人员往来频繁，合作基础良好。为积极融入深圳都市圈一体化发展，我市目前正在筹备一批莞深跨市互联互通道路建设。具体情况如下：
1.科学城通道二期工程
项目概况：松山湖科学城至光明科学城通道是两大科学城直接联系通道，东莞段分两期建设。其中，一期为环湖路至中子源路，全长1.85公里，投资约6.8亿元，项目已于2020年3月开工建设，计划今年12月底前主线完工。二期起于中子源路终于深莞界，全长2.1公里。项目是连接松山湖科学城与深圳光明科学城的重要通道，是强化综合性国家科学中心先行启动区基础设施互联互通的标志性项目。
2.国道G220塘厦至凤岗段快速化改造工程
项目概况：国道G220作为莞深连接门户通道之一，是我市东南临深片区与深圳对接的重要发展轴。国道G220线塘厦至凤岗段进行快速化改造项目起点为龙林高速跨线桥北侧，终点为东莞与深圳市界，路线全长约25.7公里。项目沿线联通塘厦临深新一代电子信息产业基地、凤岗玉泉、金凤凰、大龙工业区、官井头片区、京东智谷、天安深创谷、都市智谷等重大产业平台，南接深圳丹平快速二期，可连通至深圳罗湖区等中心城区，是我市东南临深片区对接深圳的门户大道.
3.石大路南延线工程
项目概况：石大路通道北接石龙镇惠肇高速红海连接线，利用现状石大路通道向南延伸接深圳南光快速，项目全长40公里。石大路南延线工程建设可直连我市中部诸镇与深圳光明、南山等，对于我市中部地区承接深圳都市圈科技核心产业的作用和意义重大。
4.新公常路-龙观快速北延工程
项目概况：新公常路-龙观快速北延工程北接常平镇环常南路，线路向南，于大冚路节点上跨后接龙观快速北延线快速通道，全长16.3公里。新公常路是我市东部黄江、常平等产业重镇直连深圳光明、龙华的纵向通道，该通道继续向北可顺接环莞快速三期、环莞路北延线后可形成我市贯穿企石、常平、黄江等镇的纵向产业大道，对于支撑我市东部产业重镇的发展以及融深意义重大。
5.环城西路—厚大路工程
项目概况：厚大路通道（国道G107复线）项目北起环城西路，南接国道G107，远期规划南延接深圳南光快速，长约21.5公里。厚大路通道是连接东莞和深圳中心城区的纵向走廊，可有效分流现状G107（莞长路）的货运交通和过境交通，盘活莞长路沿线低效工业园区，提升城市发展品质。
目前上述谋划的莞深跨市通道均处于前期阶段，尚未开工建设。鉴于目前莞深两市之间现有连接道路通达性不强，满足不了莞深两市协同发展需求。为缓解现状跨市道路交通压力，促进两市融合发展，加快筹建莞深跨市通道具有重要的战略意义。
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