内容：

  随着我市经济的快速发展，汽车保有量逐年攀升。东莞交警披露的数据显示，2022年，全市机动车保有量达391.54万辆，超过广州，但停车位新增较慢，停车位缺口巨大，停车难问题日益凸显，尤其是在中心区域、商业区、居民区等人流密集地区，停车位紧张、乱停乱放现象严重，给市民出行带来诸多不便，也影响了城市的正常运行和市容市貌。近年来，政府部门虽然采取了一系列措施，如建设停车场、优化停车管理、推广智能停车等，但停车难问题仍然没有得到根本解决。为了缓解停车难问题，提高市民生活质量，促进城市可持续发展，有必要进一步地停车管理进行全面梳理和改进，提出切实可行的解决方案。

建议清单：

    建议1、加快公共交通建设速度和建设质量
    补充说明：我市公交系统暂不发达，线路和车辆较少，没有形成公共交通网，所以市民大多被迫采取自驾出行方式，因此进一步造成乘坐公共交通的人减少，公共交通投入产出比低下，从而形成恶性循环。建议下定决心加大公共交通建设，才能从根本上扭转形势，变恶性循环为良性循环。此外，建议针对人流量较高的地铁站和主要交通枢纽，设置专线并增加专线车数量，提高地铁+公交的衔接度。
    建议2、解决立体停车场建设阻力
    补充说明：立体停车场的建设需要大量的资金投入，包括土地成本、建设成本、设备成本等。这些初期投入可能导致立体停车场的运营成本较高，使得其经济效益不如预期。建议对立体停车库项目投资方予以补贴或提供贷款贴息，提高项目IRR。此外，建议尝试建设-转让模式，政府、国资作为投资方建设立体停车场然后转让或者委托给社会方运营。
    建议3、对于新建项目停车规划进行政策性要求
    补充说明：针对城镇老旧小区的改造等城市更新行动以及新建工业、商业、地产等项目，通过提高规划设计条件中车位配建要求，增加停车位供给。
    建议4、在机关事业单位探索“共享停车”可行性，盘活存量资源
    补充说明：建议先尝试推行机关事业单位车位错时共享等政策，结合物联网、视频检测算法等技术，实时监测车位状态，通过设置预约车位（闲时车位），使车位信息实时共享。当私人车位闲置时，可发布共享计划于相关平台中，最大化提升车位利用率。
    建议5、加强社区（村）规范化和智能化管理
    补充说明：社区（村）是停车管理最重要的环节。建议一方面通过AI+传感器+智能摄像机等实现社区（村）智能化管理，对社区（村）乱停车、乱摆摊、违规占用停车位及消防车道等行为进行智能预警与管控。另一方面，通过清理垃圾、废墟、违规摊点等挖掘社区（村）潜在停车位；同时，清理长期停占的“僵尸车”，增加社区（村）停车位供给。

提案者： 尹浩林

市国资委回复：

       目前我委指导市交投集团积极推动莞停车运营平台升级建设，建议推行错时共享的机关单位、学校等停车场统一接入莞停车运营平台，逐步实现公共停车资源的统一管理运营，更好地推动停车资源共享利用。

办理单位： 交通局,住建局,市自然资源局,国资委,交警支队,市城市管理和综合执法局