今年的春节和往年不太一样，一场突如其来的疫情让全国陷入“停滞”状态。钟南山院士提倡大家“居家防疫”，但群众的基本的生活该如何保障？这时，网购生活补给品成为很多城市人的选择，疫情期间，线上下单量也呈现了爆发式增长。京东到家数据显示，春节期间，全平台销售额相比去年同期增长470%。

　　这虽然方便了广大消费者，但也给物流和快递企业带来不小压力，目前物流配送行业仍然存在着一些短板，特别是在连接卖家和客户的最后一公里的配送方面，正成为物流发展急需走出的困局。在此就物流配送业订制配送车，解决物流配送“最后一公里”的难题，为群众提供更为便捷的物流配送服务，按时按需送达物品等问题进行提案。

　　由于防控疫情需要，群众很多时候需要“宅”在家中，为了满足群众的基本生活需求，快递、外卖、送水、送气等与群众生活息息相关的物流配送成为了群众的基本需求。服务群众基本生活的物流配送如何顺畅运行，其中便捷的配送工具是物流企业打通物流配送服务最后一公里，提供优质配送服务的重点。

　　目前东莞市全市范围内禁止摩托车和电动自行车上路行驶，物流行业可选择的配送工具并不多，若选择自行车配送，需要方便配送人员走街串巷，但骑自行车劳动强度大，且配送时效低、运货量少，延长了用户收货时间；若选择汽车配送，投入成本、维护成本高，且存在停车难、无法进入部分街区和巷道等问题。由于物流配送范围遍布城市每个角落，若配送工具的问题得不到有效解决，不利于物流配送企业降低物流成本和提高物流效率。对于广大消费者而言，物流成本高，会导致今后配送费也将相应提高，这将严重制约物流配送企业的发展，影响了配送效率，对群众日常收发快件，生活用餐用水用气造成影响。

　　
建    议：
　　鉴于配送车辆问题突出，为推动物流配送业的发展，建议物流配送业订制配送车，打通物流配送服务广大群众的最后一公里，具体建议如下：

　　推动城市配送车辆的标准化、专业化发展。允许物流配送企业用带有明确标识的指定型号车辆在城区开展配送业务。推进城市绿色货运配送体系建设，完善城市配送车辆标准和通行管控措施，鼓励节能环保车辆在城市配送中的推广运用。由交通主管部门牵头，会同物流配送行业主管机构，广泛征求生产企业及物流配送行业的意见，尽快出台符合企业实际需求的配送车标准和管理规范。同时，结合标准出台相应的认证体系，对生产企业和配送车进行认证，对符合标准的配送车统一标识，并给予配送车辆便利通行权益。例如燃气行业配送车问题，交通主管部门可联合市城管局，制定符合安全配送规定的燃气配送车标准和管理规范，并统一标识，方便辨认是否为正规送气车辆，由燃气企业自行采购，既解决了群众用气问题，提升城市管理水平，减轻企业的负担，同时燃气行业涉及安全管理问题，便于抢修抢险人员第一时间到达现场。

　　

提案者： 周绮霞