东莞火车站是重要交通枢纽、重大基础设施，桑茶快线东延线属于东莞火车站配套工程，连接环城路东城桑园段与东莞火车站、东部快线，有助于埔田片及生态园、职教城承接东莞火车站辐射，将极大提升东莞火车站的辐射面和带动力，加上东部快线通行能力已经饱和，贯通桑茶快线东延线有利于缓解东部快线的通行压力。而且，位于我镇的职教城发展定位是全国一流的职业教育基地，影响力不仅局限于东莞，招生范围是全省、全国，完善职教城附近的路网，提升职教城的影响力，提升东莞的城市形象也非常必要。

建    议：

市有关部门充分考虑沿线及周边城镇的城市布局与交通发展需要，加快建设桑茶快线东延线。同时建议桑茶快线东延线接东园大道后向东延长至下沙加油站路口再接入东部快线横沥石排立交，尽早贯通东莞火车站、东莞东站与东部快线的连接，减轻东部快线的拥堵问题，有力改善埔田片对外交通条件，为发展地方经济，加快对接大市区，增强区域辐射力发挥重要作用。

提案者： 横沥镇政协小组

答复单位: 城建工程管理局
答复文号: 20190234
答复日期: 2019年05月15日
联 系 人: 庾小文
联系方式: 13751212553
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答复内容:
横沥镇政协小组：
《关于加快建设桑茶快线东延线并东延至东部快线的建议》（第20190234号）收悉。根据工作要求，结合我局工作职能，现将我局对相关内容的办理意见函告如下：
一、关于桑茶快速路东延线工程建设情况说明
（一）基本概况
铁路东莞站配套工程（以下简称“配套工程”）是连接市区至东莞火车站之间的城市快速路，东府办复〔2010〕647号文明确该工程由我局负责建设。该工程包括方中路延长线、东江大道节点改造、茶山大道节点改造、榴花路节点改造、桑茶快速路及桑茶快速路东延线（以下简称“东延线”）共六个子项。目前，方中路延长线、茶山大道节点改造、榴花路节点改造工程已完工通车，东江大道节点改造工程正在进行方案调整中。桑茶快速路及东延线工程按城市快速路标准设计，道路红线宽60m-65m，主线双向6车道，辅道双向4车道，设计行车速度按主线 80km/h速度考虑（茶山大道下穿及广深铁路下穿段为60km/h）。其中，东延线经茶山镇中心区、塘角村，接生态园东园大道，全长5.5公里，主要节点有石大路立交、茶山大道下穿通道、平岭路立交、月湖路立交、南畲朗跨河桥，工程投资概算10.64亿元（含综合管沟投资2.8亿元），计划分四个土建标。
（二）建设进展
本项目可研报告已报市发改局审核，待市发改局完成审核后便可完成立项工作。另外，东延线因受火车站电力迁改工程影响，新石大路至月湖段需增加综合管沟，目前正在调整方案，预计今年下半年完成土建标的招标工作。
（三）存在问题
主要是东延线110KV高压线落地迁改问题。桑茶快速东延线涉及两组高压线，第一组220KV高压线已纳入东莞火车站高压线落地迁改范围，第二组110KV高压线则保持现状。受第二组110KV高压线影响，需拆除塘角村的厂房较多，影响该村经济来源，属地村、村民小组意见较大。茶山镇提出第二组110KV高压线与第一组高压线一并实施落地改迁，并可对桑茶快速路东延线线位进行微调，减少大量征地拆迁，释放周边土地资源。经与茶山镇协商，由茶山镇政府与市轨道交通局协调110KV高压线落地迁改方案，建议茶山镇尽快落实该项工作。
（四）下步工作计划
加快桑茶快速路东延线电缆管沟设计工作，争取2019年底完成东延线土建标招标工作。
二、关于桑茶快速路接东园大道后向东延长问题
我局将会同相关主管部门和属地政府开展相关研究，论证上述项目的必要性和可行性后，开展相关工作。
特此函复

办理单位： 城建工程管理局