近年来，共享单车作为绿色出行和城市慢行交通系统的组成部分，方便公众短距离出行 为解决东莞广大市民出行“最后一公里”做出了巨大贡献，但同时也带来了盲目过度投放、占道乱放乱停、影响交通秩序和安全、 破损严重产生大量废物垃圾占地堆放等问题，多方面严重影响了我市的城市管理
　　东莞共享单车无序管理
　　现状 具体地址 描述
　　南城鸿福路口 此处属于写字楼，共享单车过量且无处停放，影响市民出行
　　南城东江之星 此处单车随意停放，无明确停车指示
　　共享单车电子围栏规范管理
　　2018年8月在南城区部分街道实行共享单车电子围栏管理，下图为共享单车电子围栏停放实图，路面白线区域作为共享单车停车区，支持多家共享单车有序停放，不仅方便市民停放单车，更有效地解决共享单车乱停乱放问题。
　　

建    议：

　　建    议：
　　1.根据交通运输部等十部委《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，为促进我市互联网租赁自行车（俗称“共享单车”）规范有序发展，引导市民绿色低碳出行，加快出台共享单车管理办法。严格要求共享单车运营企业须组建专业的运行维护队伍，建立对所属车辆的日常巡查、管理和维护制度，自觉配合相关部门做好共享单车的整理、调度，并建立对每日工作、重大事件的影像存档制度，做好车辆运营调度、故障车回收维修、残旧车维护保养和停放秩序的维护管理，确保市民正常通行和市容环境不受影响。要求企业将破费单车统一进行拆解，废物利用，减少垃圾。
　　2. 为有效破解管理难题，政府充分运用现有共享单车运用的大数据，结合我市的交通网络布局，充分考虑公交、地铁、轨道站点以及商业、学校、工厂、居住等多种因素，统一规划共享单电子围栏的布点。
　　3.放开建设电子围栏的市场，由有资质的企业根据统一规划完成建设。建设要求综合运用物联网、大数据和人工智能等创新技术，智能识别不同品牌共享单车，统一支持东莞市所有共享单车停放使用，构建电子围栏停放系统、智能停放设施、智能数据平台等，通过技术创新推进管理创新，为市民出行和城市管理提供智能技术支持。
　　4.所有进入东莞市场的共享单车都要“进栏”经营，否则不予准入。从根本上解决我市无“法”禁止共享单车盲目过度投放问题。同时有效规范共享单车企业规范运营管理和服务行为，落实互联网租赁自行车企业主体责任 。