重庆万州“10·28”公交车坠江事件带给全社会一个沉痛的教训，引发社会对于公交出行安全的广泛关注。近日，国务院安全生产委员会印发《关于加强公交车行驶安全和桥梁防护工作的意见》，要求各地区、各有关部门深刻吸取重庆万州“10·28”公交车坠江事件教训，进一步加强公交车行驶安全和桥梁防护工作。目前，北京、重庆、福建、山东以及广州、厦门等多个省市均采取措施，部署开展城市公共交通安全整治工作。东莞每天有452条线路、5884辆公交车穿行在全市，运送乘客达250多万人次，而且东莞最长公交线路全程长达93.5km，可以说线路越长，安全隐患也相对较多。因而加强东莞公交车安全运行势在必行，尽管目前，东莞交通部门已经制定了《东莞市公交保障应急预案》，主要针对突发事件，紧急疏运乘客方面，一些公交企业也制定了安全运行的应急预案，但是对于保障拥有800多万市民的东莞公交车安全运行还不够，不仅需要东莞交通部门制定更为详细的东莞市公交保障运行措施，还需要媒体加强公交安全运行宣传，需要广大市民一起来维护安全运行。

建    议：

　　（1）健全完善公交车驾驶区域安全防护隔离设施，对隔离设施进行安装改造，安装一键报警装置。东莞公交车驾驶区域基本上没有安全防护隔离设施，绝大部分公交车没有一键报警装置，因而东莞公交车必须在驾驶区域安装安全防护隔离设施，安装一键报警装置。
　　（2）在重点线路（运送人数多或运行线路长）公交车上配备乘务管理人员（安全员），加强安全防范。东莞公交车基本上没有安全员，主要是因为各公交企业为减少运营成本而减少乘务管理人员，因而政府应当给予企业一定补贴，对于重点线路公交车上必须配备乘务安全员，加强安全防范。
　　（3）专门组织全市（包括镇）各公交公司开展安全教育会议，要求各公司采取实际措施，提升司乘人员安全驾驶意识和应对技能。对司乘人员需做以下培训：第一，将在全国特别是东莞本地发生的一些公交安全事故案例视频组织驾驶员进行观看、解释教育，从而使每个司机都心中有数，遇到类似突发情况下我该怎么做。第二，定期请专业心理辅导机构对对驾驶员及安全员进行心理辅导。第三，定期开办驾驶员及安全员安全驾驶行为培训班。第四，定期开办驾驶员及安全员实地的应急模拟演练，演练内容应包括停车场消防、车辆自燃、车厢治安反恐及重特大交通事故等方面，强化他们的实际应急能力，真正确保车辆的安全运行。
　　（4）全面加强我市公路桥梁防撞护栏及其它防撞护栏升级改造，对存在安全隐患的进行彻底整改，提高桥梁安全防护能力。强化落实综合性交通管控措施，对改造难度大且途经重点路段的桥梁，研究科学调整公交线路或采取公交车限速等交通管控措施，并加强对桥梁上车辆运行情况、驾驶行为的监控，确保车辆通行安全。
　　（5）利用平面及立体媒体曝光一批典型案件，引导我市公众自觉增强安全意识和规则意识，提升乘客安全乘车意识，鼓励乘客参与我市公交车运行安全保障，激励乘客劝导和举报干扰公交车正常行驶的违法行为，对见义勇为的先进个人要予以大力表彰褒奖和宣传报道。