近几年来，东莞市汽车保有量已突破300万台，驾驶人培训需求不断增大，而东莞市现有一体考场没有，难以满足广大学员驾考需求。2016年7月18日，广东省政府就在网站发布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的实施方案》，鼓励社会资本投资建设考场，建成之后各地公安部门通过以政府购买公共服务的方式使用，以此快速解决各地驾考积压的问题。

　　一、东莞市驾驶人培训现状

　　从2014年至今，东莞市驾培行业平均每年人数约25-32万人（驾协统计）左右；近几年东莞市从40%上升70%的考证学员，因东莞市考试难和慢等原因，而选择到清远、惠州、河源，甚至是较远的等其它城市（简称：外地班），原因是这些地方考试可以连考，速度快，这些地方多数为社会化考场，是政府购买公共服务的方式使用的，不但满足了本地驾考的需求，同时，还能够承接大量外市学员考试的需求，如清远的考场共7个，及周边其它城市；吸引了十几万东莞本地学员的外流；造成东莞驾培营业收入流失：15万学员*4800元/学员=7.2亿收入，而政府收益流失：15万学员*1680元/学员=2.52亿收入。而2018年12月31日待受理人数：7448人，未考人数：科目一49008人，科目二101192人，科目三97355人，科目三文科17443人。2018年各科目的合格率，科目一约82%,科目二约60%,科目三约55%，科目三文明考试约92%。

　　而东莞市现有：

　　科二项目：车管所考场（政府交投）：约能考600 人；

　　虎门考场（社会化考场）：  约能考400~500 人；

　　横沥考场（社会化考场）：  约能考 800人；

　　石排考场（社会化考场）：  约能考 300~330人；

　　科三项目：水溓考场（政府考场）：  约能考 1500~1700人；

　　企石考场（社会化考场）：  约能考 1100~1300 人；

　　目前，东莞市每天各科合计总共约能考 7000 人左右。东莞市各考场现状为单科目建设的，没有一个全科目综合性考场，为学员集中考试提供便利条件，来缩短学员考证的时间，

　　
建    议：
　　1、政府加快投资增建新的一体化驾考场地（从科一至科四集中，全科目综合性社会化考场）；

　　2、或者政府购买：社会化考场公共服务方式，直接有效缓解驾考压力；同时参照全国大城市（例如：北京、上海、广州等城市）管理法把行业快速恢复，以高视野、高质量、高效率、来服务企业和便民的模楷；挽回本有营业收入及政府收入，解决流失服务及大众之需。

　　

提案者： 汤瑞刚