随着水乡片区经济的不断发展，城际轨道项目的加速推进，东莞水乡大道的交通拥堵问题日益突显，在东莞西站正式开通营运之后，交通拥堵问题将更加严重。疏导工作迫在眉睫，特作此提案，大家共同研究。

　　造成拥堵的原因主要有：一是水乡大道望洪枢纽站附近路段车流量大。目前水乡大道双向日车流量共约12-15万辆次，在每天早上7时至9时、下午5时至7时两个交通高峰时段，水乡大道的道滘九曲村路口、望洪枢纽站路口、梅沙信号灯路口车辆需要等候多次信号灯周期才能通过（每次信号灯周期约为90秒）。

　　二是信号灯通行效率低。水乡大道沿线较多是农田保护区，因此，形成部分路口为“T”字型路口，车辆在通行这些路口过程中，通行效率较低。以道滘九曲村路口为例，由道滘九曲村路口往东莞大道方向左转弯时，由九曲村路转出水乡大道只有1条车道，而此路口对应的麻涌往东莞大道方向的水乡大道车道共有4条，每当信号灯为红灯时，路口对应的水乡大道车辆全部停止通过，大大增加道路拥堵情况。

　　我市水乡特色发展经济区不断加快建设步伐，莞惠城际轨道、穗莞深城际轨道、麻涌垃圾处理厂、麻涌碧桂园和万科楼盘等系列工程和项目即将建成使用，沙田立沙岛化工基地逐渐加快扩建步伐，加上广深高速公路望牛墩出入口来往的车流量不断增大，预计水乡大道人流、物流、车流量在短时期内将倍增，水乡大道交通压力将大大增加，适当寻求交通疏导方案。

　　
建    议：
　　一是加强道路管理工作的调研，寻求更多更广的交通疏导方案治理交通堵塞问题。

　　二是加强“T”字型信号灯的路口管理，将小路转出大路的信号灯作适当调整。当红灯时，如果小路转出大路的车道有1条，则该大路应预留1条车道给该路口的车辆通行，其余车道应设为绿灯继续通行，如此类推。小小的信号灯调整，将有助提高车辆通行的效率。

　　

提案者： 黎建文