一、停车难现状
　　近年来我市小汽车增速快，年均增长率达19%，截至2017年8月，我市小汽车保有量超过250万辆，千人小汽车拥有量为273 辆/千人，跃居广东省第一位。并且，因周边广州、深圳均实行限牌政策，东莞堵车问题也越来越严重，广大市民对东莞有实行限牌政策的预期，购车的热情依旧较高，小汽车数量增长的趋势不减。
　　随着东莞汽车保有量迅速增长，市中心城区的停车位已明显显得不足，几大商圈，如鸿福商圈、东纵商圈、万江华南MALL商圈经常是“一位难求”；一些小区，因车位规划不足，导致需求失衡，物业方变相提高停车费的现象时有发生；历史原因而欠账较多的大型商场、餐饮娱乐、行政办公等区域周边停车问题最为严重，学校、医院等人群密集区也都是停车矛盾突出的地方。
　　同时，因时间、空间分布不均的问题，导致车位空闲的现象也非常突出，普遍存在一辆汽车两个车位的现象，上班时间家里车位空闲，下班时间单位车位空闲；大型商场、餐饮娱乐、行政办公等区域、学校、医院周边车位紧张时段，其周边小区车位正闲置，造成极大的资源浪费。
　　二、政策可行性及“智慧停车”优势
　　2016年2月，中共中央、国务院印发了《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》明确指出：“新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。”“合理配置停车设施，鼓励社会参与，放宽市场准入，逐步缓解停车难问题。”，这些政策，为合理利用小区、党政机关、企事业单位现有车位提供了政策支撑。
　　随着“互联网+大数据”发展和应用，“智慧停车”在车位管理及客户服务方面有明显的技术优势。一些小区及公用停车场使用的智能停车系统，完全可以实现车牌电子识别、车位使用情况的统计、车位使用规律的分析及预测、车位指引等功能。智能手机的普及，我国在“互联网+”应用方面的技术优势，为车位的共享使用和管理，车位查找、预约、导航指引，停车费的支付提供了可能。同时，“互联网+”技术可使停车收益在平台、车位管理方、车位所有方之间进行实时、精确分配，达到多方受益效果。
　　
建    议：
　　1、采取有力措施，落实中共中央、国务院《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》相关要求，建设开放社区、开放单位，释放闲置车位及车位闲置时间，为车位共享创造条件。
　　2、大力支持、鼓励和引导企业充分利用“互联网+大数据”及市场手段解决停车难问题，鼓励社区、车位业主主动提供空闲车位及车位空闲时间，研究和制定指导性意见，在政策上指导和规范共享车位问题。
　　3、加大立体停车位建设，特别是医院、大型商场、行政办公等区域立体停车位建设。
　　

提案者： 王玉坤