内    容：

　　当前，我市经济运行稳中向好，智能制造、物流等行业蓬勃发展，货运车辆明显增多。同时，我市私家车保有量已超220万辆，高峰期交通拥堵严重。以环城南路为例，车流来源或汇入东莞大道、环莞快速、107国道、广深高速等多条繁忙路段，高峰期拥堵严重，部分车辆在主、辅路随意变道，交通事故多发。同时，环城南路沿途有军分区、边防局、检察院、公安、政法等单位，东莞一中、高级中学、东华、光明等学校，及普济、台心等医院，上下班期间车流量大，形成多个交通拥堵瓶颈，严重影响相关单位的工作节奏，对部分单位应急处突工作构成了挑战。

　　主要原因在于，该路段大型货车（5吨以上）较多，可随意驶入，与上下班车流、接送学生车流叠加，如发生交通事故，常出现拥堵长龙。同时，部分路段坡度较陡，部分大货车又有超载现象，爬坡时容易引发“堆积”现象。

建    议：

　　一是设置环城南路货车高峰期限行时间段。可参照广州等大城市交通管理办法，树立警示牌，标明禁止驶入时间段，有效控制车流，分流交通压力。建议：（1）周一至周五7点至9点、17点到20点禁止货车（1.5吨以上）驶入；（2）周日17点到20点禁止货车（1.5吨以上）驶入。二是加强城市路网建设，丰富环城南路与高速路、城区道路联结途径，缓解过境交通压力。针对部分坡度较大路段，可考虑修建支路或适合货车的缓坡，视情在邻近区域的主道实施客货分流，引导大货车走缓坡道路。同时严查超载现象，严禁违规车辆进入相关区域。三是高峰期增派交通指挥人员，专岗、定点指挥，增加流动交通巡逻车/摩托，在“堵点”附近协调、疏导，快速处理轻微交通事故，对违反进入规定区域的车辆加强处罚力度。此外，可利用交通广播、“东莞交警”微信公众号及其他手机软件，结合道路LED屏幕，针对重点路段发布实时路况及行车建议。

提案者： 张跃标