内    容：

　　据东莞市政府网站公布，按第六次全国人口普查，市常住人口约822万人，其中户籍人口约191万人，分布在下辖的4个街道、28个镇, 人口密度为每平方千米3392人,在广东省各地级市中居第一位。作为全国制造重城，以外来人口为主的人口结构，决定了公共交通是大部分人尤其是外来务工人员出行的首选工具，同时搭乘公共交通工具出行也符合政府一贯倡导的绿色出行方式。但依然有很多市民为公交出行所困扰，缘于东莞市公共交通长期以来存在着以下不良现状：

　　一、东莞通作为市民期望的便利出行工具，升级后仍然有部分公交车不能使用刷卡服务，而且东莞通充值网点覆盖少，充值不方便，跨市公交更是不可能刷公交卡。以至于东莞通使用率不高，其所带来的便利性未见成效。

　　二、“招手即停，随叫随停”式乘车依旧随处可见，每逢节假日肆意涨价、拒载、甩客、不进站、车厢内环境脏乱差、服务态度恶劣等现象普遍存在。特别是私营承包的跨镇公交车，由于线路经常是涉及多个镇街区域，致使乘客遇到不公正对待时缺乏有效投诉渠道。

　　三、近年随着东莞城市的快速发展，公交覆盖区域及容量也在快速扩张，线路增多，站点也增多了，但是有些新增站点只是简单地用水泥铺了站台，有的站点仅有一块简单的公交线路指示牌，连候车站台也没有，更别说遮雨棚和候车椅了，为乘客、尤其是特殊乘客候车，以及在特殊天气候车带来极大不便。

　　四、在手机APP横行的同时，也让广大市民体验到了信息化给生活带来的便利和高效，城市公交作为市民每天使用的工具，也应该思考如何利用新兴科技创新服务。

建    议：

　　一、提高“东莞通”的使用率和便利性。

　　扩充东莞通覆盖路线和服务点，覆盖全市全部车型和线路，鼓励便利店等开设东莞通充值业务，多渠道设立充值网点，以方便广大乘客。对于市民常用的生活缴费项目和消费地点，开通东莞通付费渠道。从而使“东莞通”成为真正意义上的东莞通。

　　二、严格管理私营公交车，达到标准化运营。

　　一是明确要求。对公交乱象提出明确的整治要求，如规范收费，设置合理透明的收费制度并随车公示，政府与乘客双向监督，杜绝乱收费现象；规范上落客行为，统一公交车外观，站台建设要有识别度，明确候车站点位置，严禁乱停车、随意上下客现象发生；实施职业化服务，规范公交系统从业人员职业规范及操守，严格岗前培训及各种在岗学习制度，确保职业水准，提升服务标准。二是严厉惩处，统一部署投诉渠道，对于投诉线索要能切实追查落实，并查处责任到人，查实投诉内容后要严厉惩处。

　　三、公共交通站台硬件升级与维护。

　　一是站台候车座位。对已有候车椅的站点，解决候车椅太矮的问题，没有候车椅的站点，根据情况增设候车椅，为市民提供一个舒适的候车环境；二是设置站台遮雨棚，起到挡风、遮雨、遮阳的作用，提升市民候车的便利性；三是定期清洁站台，特别是特殊天气后（如雨天后），要求增加清洗次数，确保公交站台的卫生。

　　四、公交系统信息化，打造公交线路APP。

　　设置全市公交线路查询及实时位置查询APP客户端，使市民能够通过手机实时掌控公交车发车、到站时间及公交路况，方便乘客选择乘车线路。

提案者： 民革市委会