内    容：

　　前些年，东莞市政府大力整治摩托车，取得了明显的效果，不仅维护了社会治安，更减少了交通事故。

　　近几年，随着节能减排等环保方面的压力，电动车市场的开放，街道上的电动车越来越多了（根据国家《电动自行车通用技术条件》标准，电动自行车应同时具备以下5个特征：必须具备脚踏行驶功能；蓄电池只作为辅助能源；必须具备两个车轮；设计车速不大于20公里/小时；整车重量不大于40公斤；轮胎宽度（胎内）不大于54毫米。电动自行车以最高车速电动骑行时(电助动的以20km/h的车速电助动骑行)，其干态制动距离应不大于4m，湿态制动距离应不大于15m。电动自行车应装有制动断电装置，在制动时应能自动切断电源。电动自行车应装有前灯或前反射器、后反射器、侧反射器和脚蹬反射器，还应装有鸣号装置）。

　　由于电动车导致上路缺乏相配套的安全指引和监管，特别是交通要道、十字路口时常会出现电动车违章行驶的现象，导致交通事故有上升态势，主要原因如下：

　　1. 车主缺乏安全意识。以往驾驶摩托车，必须上车牌，车主要求必须持有驾驶证，上路时车主必须带头盔……这一些举措看似繁琐，其实在很大程序上提高了对车主的安全保障，也方便了交警部门的规范化管理。但现在的电动车，无须车牌、证件，很多车主甚至连头盔都不带，在缺乏规则约束的情况下，安全意识淡薄。

　　2. 车主随意改装电动车。电动车的质量参差不齐本来就存在一定的安全隐患，有些车主为图方便却不顾安全，在车后座加装铝合金箱子、简易拖箱以及挂箱…..

　　3. 图方便，乱停乱放乱窜。 电动车售价比汽车偏低，花费又少，使用灵活方便，社会需求日益增多。车主为了方便、省时，随意停靠、随意摆放。上下班，堵车高峰，经常看到电动车主，在拥挤的车流中，左窜右拐，十字路口乱闯红灯，交通事故频发。

　　安全出行是最重要的便利，为了给电动车一个安全的运行环境，有必要尽早加强监管。

建    议：

　　1、工商部门应及时整治电动车的交易市场，保证电动车的质量，从源头上杜绝危险。

　　2、工商部门要经常暗查、或突袭抽查，电动车、电动自行车的售卖、修理市场。凡随意改装电动车的车行，应予以经济处罚。

　　3、交警部门应按照相应法规、检测，要求车主持证上路，凡乱停乱放者，方便法规的规范，及时对违规者强化教育。

　　4、交警部门应加大执法力度，凡在车流密集路段、十字路口乱窜、乱闯红灯者，轻者安全教育，重者经济处罚。

提案者： 张华