当前，我市私家车保有量已超过170万辆，对部分路段的交通管理工作提出了更高要求。其中，在环城路林政路出口至八一路的区域，机关、学校、医院众多（东华中学师生数5300余名、光明中学师生数4800余名、普济医院医护人员及患者约3000人/天），高峰期拥堵严重，相关隐患值得关注。具体情况如下：
　　目前，分布于该路段的有市公安、政法、军分区等重要职能部门，东华、光明等重点中学及普济医院等人流密集单位，日益突出的交通问题对相关单位工作造成了极大压力。尤其在周末等接送学生高峰期，因相关学校接送车辆众多，停车区域不够，乱停乱放现象屡见不鲜，甚至堵塞了相关单位停车场出口。同时，该区域环城路段事故频发，常引发该出口至八一路的堵塞长龙。相关危害主要有以下三点：一是职能部门工作车辆受阻，极大降低了职能部门参与维稳应急等工作的效率。近年来，市公安、政法、军分区等部门已多次因拥堵影响工作，如遇到突发事件出警、市职能部门来相关单位沟通交流工作、干警上下班和周末加班等情况都因交通拥堵耽误了工作、降低了效率。二是普济医院急救车受阻，八一路进普济路段也存在乱停乱放情况，加剧了拥堵状况，延误了病人的救治时间。三是学校附近乱停催生不文明现象。光明中学大门斜对面虽有一个小型停车场，但远远满足不了停车需求，大量私家车乱停乱放、少数车主（包括学生家长）无视交通规则，因擦碰、让行等问题争执不休，对学生的负面影响颇大。
　　主要原因：一是交通指挥人员少，部分路段拥堵后才有人到场协调；二是禁停区域较少，乱停乱放现象集中，虽然部分区域设置围栏、划有黄色网格线，但在高度拥堵时收效甚微，部分单位门口也缺少禁停标志。三是停车区域不足，停车场、停车位少，现有停车场附近拥堵更严重，造成恶性循环。四是环城路大车可随意驶入辅道，如发生交通事故，常加剧拥堵。
　　
建    议：
　　一是高峰期增派交通指挥人员，专岗、定点指挥，必要时增派人手沿路协调，加强交通疏导。
　　二是增设交通标志。在主要路口、交叉路口和主要单位门前设置禁停标志（或分时段禁停标志）及黄色网格线，加强执法力度，集中惩治乱停乱放人员。
　　三是加强停车管理。扩建现有停车场或修建多层、地下停车场，增加停车位；探索向学生家长颁发停车许可证、高峰期路边停车收费等形式控制停车数量；探索在离学校有一定距离的空旷区域划定特定时段的限时等候区，学校也可提倡学生步行走出拥堵路段或选择公交等工具。
　　四是限制大车驶入环城路辅道。可树立警示牌，标明禁止驶入时间段，有效控制车流，保证学校路段车辆快速汇入环城路车流，避免二次拥堵。

提案者： 张跃标