环城路是我市市域干线路网中的重要快速通道，当车辆驶过时噪音高达80至90分贝，产生严重的噪音污染。两边的楼盘基本上安装了隔音屏，以降低噪音污染的危害性。而位于环城南路的市高级中学、市第一中学等学校却仍然长期处于噪音污染中。

　　噪声污染对青少年的身体与学习影响危害十分巨大。根据《声环境质量标准GB3096-2008》，学校是属于噪声敏感物与1类声环境功能区，昼间环境噪声限值为55dB，夜间环境噪声限值为45dB，目前很多学校实际的噪声值已远远超出。由于青少年的发育未完全成熟，年纪越小，受噪声干扰越严重，噪声污染不仅会损伤听力， 还会引起记忆力下降、 头疼、血压升高等不良反应，最新科学研究证实，噪音还会伤害人的眼睛，引起视力疲劳和视力减弱。具体表现为：在教室无法集中精力、不能很好地进行和老师同学的交流讨论、情绪受到破坏（如易发怒或感到沮丧） 等，噪声污染是影响学生老师学习工作的一大重要因素。因此，市政规划校园选址时，应尽量远离交通主动脉和交通枢纽。

　　市高级中学、市第一中学等学校是政府举办的学校，有责任改善学校的周边噪声环境。房地产开发商已经投资建设隔音屏降低了两边楼盘的噪音污染危害，更加凸显了学校的窘态。相形之下，也极大影响我市对教育重视的形象。因此，应该由政府投资并付诸行动，为子孙后代的健康与生命安全负责。

　　我市两会代表多次建议改善中小学校周边环境，但目前仍没有取得较满意的结果。市人大代表蒋红霞在2012年召开的市长约请市人大代表和市政协委员座谈会上提出了在环城南路莞长立交桥至西平立交桥路段两旁加装隔音板的建议。民进市委会2012年提出了《关于在东莞一中、高级中学校北五环路边建隔音墙的建议》。政协委员祝铭2014年两会期间提出了《关于重点改善环城路周边学校、医院环境的建议》。有关部门给予一定的答复，其中城管局答复称，东莞市第一中学、东莞市高级中学、广东科技学院路段隔音方案已经审批同意，该局正根据市政府文件精神开展工程设计工作，完成后交相关单位实施建设。但至今该环城路段交通噪音依旧扰民。

　　办 法：

　　1、成立专业的调查组，对我市主干线路网旁中小学校的交通噪声污染情况进行系统的调查，着重分析交通噪声来源及对学校的影响，制定切实可行的整改措施，为以后市政规划校园选址时，提供科学依据。

　　2、在环城南路市高级中学、市第一中学路段设立两套限速电子眼，以降低车辆车速达到降低噪音污染问题。设立禁鸣标志，设立噪音分贝量显示屏以提高司机的自觉意识。

　　3、在环城南路市高级中学、市第一中学路段设置隔音屏争取尽快实施建设，以降低噪声污染，并尽可能满足《声环境质量标准GB3096-2008》的要求，给学生营造一个宁静、舒适的学习环境。为解决我市主干线路网旁中小学校的交通噪声污染问题提供示范。

　　4、综合考虑环城南路的噪声污染与交通拥堵问题。从高级中学到一中临环城南路路段距离为1000米左右，投资隔音屏建设不大，但作用很大。交警部门2015年将把环城路莞长立交东莞市第一中学路段、光明学校路段交通拥堵的问题，提交成为“十大实事”。因此可结合这两项工程，综合考虑噪声污染与交通拥堵问题。