改革开放以来，我市经济社会高速发展，道路作为城市发展的“血管”，在促进交通运输、贸易往来等方面起到至关重要的作用。其中，城市快速路的出现，作为城市内高速运输的枢纽，对节约发展成本、提高运输效率具有非常积极的意义。但与此同时，高速车流产生的噪音，对距离较近路段居民的生活造成极大的困扰。

　　环城路北段作为我市内联外通的交通要道，随着物流、车流的迅速增长，日夜川流不息的车流产生巨大的噪声。据高埗镇芦村村和护安围村村民，以及东联小学师生反映，该路段因离居民区太近，在日常工作、学习和生活中饱受车流噪音的困扰。根据东莞市环境监测中心站监测噪声结果显示，环城路高埗芦村村委会路段、护安围村委会路段和东联小学路段夜间道路交通噪声值均超标，其中，监测期间，夜间车辆流量最高达464辆/20分钟，夜间噪声测量值最高达79.3分贝。

　　当前，噪音污染早已成为城市环境的一大公害，噪声污染对人体健康有极大的损害，国外早就有“噪音病”一词。科学研究表明，噪音会损害健康，人长时间工作、生活在噪声大的环境下，对中枢神经系统的刺激大，严重者会导致中枢神经系统功能紊乱。噪音长期作用于中枢神经系统，会使大脑皮层兴奋和抑制的平衡失调，导致条件反射异常、脑血管张力受损害，使人会出现头疼、头晕、耳鸣、失眠、全身乏力等症状，还会引起消化不良、冠心病等。

　　办    法：

　　为平衡和协调社会发展与群众生活的冲突，减少干群矛盾，同时，为群众创造良好的生活、学习和居住环境，现提出如下建议：

　　一是化解眼前争端。因目前靠近居民区的环城路北段部分已对群众造成噪音滋扰，影响群众生活，故建议为环城路高埗镇芦村村委会路段、护安围村委会路段和东联小学路段三处加装隔音屏。通过积极措施，化解群众矛盾，帮助相关路段居民营造清静、和谐的居住环境。

　　二是着眼长远布局。《中国华人民共和国国家标准城市区域噪声标准》规定，以居住、文教机关为主的区域，环境噪声标准值昼间不得超过55分贝，夜间不得超过45分贝。建议严格监督各部门在追求经济高速发展的同时，充分考虑群众诉求，在制定城市、村镇建设规划时，应当合理地划分功能区和布局道路、构筑物等，根据《中华人民共和国环境噪音污染防治条例》要求，防止环境噪声污染，保障群众生活环境的安静。

提案者： 高埗镇政协小组