近年来，市委市政府不断加大投入改造升级全市的交通路网，大大优化了镇际、市际之间的交通环境，促进了我市的城乡一体化与珠三角的同城化，加快了我市建设现代城市的步伐。但是个别地方的交通情况仍有待进一步改善，如市属7号路上的道滘大桥已经不适应发展的需要，急需扩建改造。

　　市属7号路（道厚路）于2003年收归市属。该段路上的道滘大桥现状为双向两车道（注：大桥两边的道路均已经升级为双向六车道），桥宽12米，全长694米，于1992年建成。该大桥是广深高速公路南行车辆经港口大道进入虎门港的最近的通行通道，同时也是虎门港车辆北行进入广深高速公路的最近通道，这对于虎门港与珠三角其他地区、我国北方省份之间的经贸交流，以及实现珠三角地区的交通一体化意义重大。该路段还是望牛墩、高埗、中堂、石碣等西北部镇街车辆进出虎门港的最近通行通道，扩建该桥梁对于优化西部片区的交通现状也极其重要。同时也是缓解市汽车总站、在建的穗莞深、穗莞惠城际轨道交通连接点、市人民医院等重要节点周边繁忙的客流、物流，避免交通拥堵的需要，并与东莞大道（注：禁止大型货车通行）形成极强的互补作用。另外，在交通安全方面，该大桥没有非机动车道（自行车道）。大桥旁边有一间拥有3000多名学生的济川中学，许多学生和村民踩单车经过该大桥时，与大量的货柜车并行，极易发生交通事故。

　　办    法：

　　基于以上情况，2011 年8月份，市交通运输局组织召开了《道滘大桥扩建工程可行性研究报告》评审会。市发改局、市财政局、市国土局、市水务局、市环保局、市路桥总、东莞海事局、东莞航道局等多个部门与桥梁专家参加了评审。评审认为：道厚路（X236）是连接道滘与厚街、以及西部各镇的主要通道，2008 年已按双向六车道进行了扩建；道滘大桥是该路段中跨东江南支流（东莞水道）的一座大桥，现状为双向两车道，目前该桥交通量已饱和，由于技术标准与道厚路不匹配而成为交通瓶颈。扩建工程完成后，将有效解决交通瓶颈，缓解沿线交通压力，加强西部诸镇交通联系，对推动西部区域地方经济发展有积极作用。评审专家一致认为，加快建设道滘大桥是非常必要的。

　　考虑到道滘大桥连同市属7号路（道厚路）于2003年已被市政府收购，我们建议其扩建的组织形式参照该路段中的白鹭大桥，由市财政全额出资，并由路桥总组织实施。同时，考虑到我镇作为经济欠发达镇的现实财政困难，作为扶持欠发达镇和帮扶我市西部欠发达片区的一项民生实事，建议市政府尽快给予组织实施扩建道滘大桥工程。