立沙岛石化基地是虎门港开发建设的一个重要部分，也是我市唯一一个石化基地，加快石化基地建设对虎门港开发乃至整个东莞的工业发展都有巨大的推动作用。但目前立沙岛仅有一条望沙路连接岛外，村民乘车从沙田镇区内至立沙岛，需绕经厚街、道滘、洪梅三个镇，大约需要一个小时车程才能到达，这对村民出行造成很大不便，也不利于区域经济的统筹协调发展。一方面，立沙岛有10%的留用地返还给立沙四村开发，各村对留用地进行管理、招商等仍需频繁往返立沙岛；另一方面，立沙岛整岛搬迁尚需一段时间，岛上还有很多村民未搬迁，岛上村民需要经常往返于立沙岛和镇中心区内，特别是岛上的中小学生上学回家都需要坐渡轮过江，存在很大的安全隐患。为配套立沙岛整岛开发，2011年岛上的一小正式撤消，全部学生转移到立沙新区的新一小上学，为减少安全隐患，我镇安排学生全部住宿学校，每周回立沙岛一次，镇财政每年投入50多万元承包5辆大巴车进行接送，这既给学生和家长带来很大不便，也增加了镇财政支出。总之，立沙岛的交通现状给立沙四村村民的生产、生活都带来非常大的不便，也存在着很大的安全隐患，同时也不利于虎门港的整体开发和管理。 

　　办    法： 

　　因此，建议：加快建设疏港大道及过江隧道，进一步优化沙田镇和立沙岛石化基地的路网结构，加强立沙岛与虎门港、沙田镇中心区域的联系，从而实现石化基地效益的最大化，促进镇港共荣发展。   

　　对东莞市政协第十二届一次会议第20120250号提案的答复

　　尊敬的沙田镇政协小组：

　　东莞市政协第十二届一次会议第20120250号提案《关于加快建设疏港大道及过江隧道的建议》收悉。非常感谢您一直以来对虎门港发展的殷切关心和大力支持。我委作为本提案的主办单位，对您提出的宝贵意见和建议高度重视，经深入研究，现答复如下：

　　一、关于疏港大道建设的问题

　　疏港大道分立沙岛段和坭洲段，总长约10.92km。具体建设情况如下：（一）立沙岛段一期4.75km，已于2010年4月通过竣工验收并通车。（二）立沙岛段二期中的立沙岛至洪梅镇段2.98km，预计2012年底可建成通车，届时将打通从洪梅镇至立沙岛的第二条通道；而立沙岛段二期中的立沙岛至坭洲段0.58km因受沙尾村约40户民房拆迁的影响，工程已中途停工。（三）坭洲段长2.61km，批复投资约1.4亿元，已获得市政府批复同意建设，并于2011年开始工程的勘察、设计等前期工作，但因当地村民强烈阻挠勘察设备进场实施勘察，至今勘察工作一直无法开展，导致后续的初步设计及施工图设计等工作全部停顿。若该段道路的征地拆迁工作能在2012年9月前完成，我委将尽快完成该工程的勘察、设计等前期工作，争取在2013年上半年开工建设。

　　二、关于过江隧道建设的问题

　　修建立沙岛与沙田镇中心区过江隧道项目，一方面有利于解决立沙岛交通出行难的问题，提高其经济社会管理效率，促进港镇共荣发展。另一方面有利于将虎门港西大坦港区和立沙岛港区紧密连接，提高土地利用价值，提高港区整体竞争力，增强对重大项目的吸引力。因此，尽快启动该项目的规划建设十分必要。

　　目前，我委已组织有关设计单位进行调查研究。关于过江通道线位的问题，设计单位初期提出了南、中、北线三条线位，后综合考虑规划、技术、建设可行性、投资规模和建设规模等多种因素，进行了综合论证比选，建议采用起于疏港大道、终于港口大道银通路口的中线线位。该线位一是符合已批准的立沙岛石化基地控制性详细规划的需要；二是满足市交通路网布局的需要。过江通道将东延经厚街镇东溪路，最终接环莞快速路；三是考虑到保留南部码头岸线已获得市政府批准释放资源。

　　目前，我委已组织完成该工程项目建议书编制工作，并已于今年4月26日向市发改局发函申请给予审批（详见附件），因此，该项目是否建设以及投资规模、建设规模、建设单位等问题将以市发改局有关批复为准。

　　最后，感谢您对虎门港开发建设工作的关心和支持，欢迎您继续给我们提供更多的宝贵意见。