牛山钟屋围村附近有两所市直属高中——东莞市第一中学和高级中学，自2004年两所高中搬迁至牛山钟屋围后，两校教师多在四环路沿线的东泰花园、景湖春晓、景湖春天、景湖名郡等几大社区买房居住，但目前以钟屋围车站作为始发车站，仅有两条城巴线55路和C2路，分别前往榴花公园和万江总站，并不经过上述教师们集中居住的社区，教师们上下班往往需要中转城巴，再加之钟屋围村地处偏僻，较难拦截到出租车，更增加了教师们出行的难度。

　　同时由于配套公交线路较少，学生离校返校也成为一大问题，出于安全和便捷的考虑，家长只能选择在周五、周六、周日三天两大校莞城学生离校或返校的高峰时间扎堆接送，由此也间接造成环城路、莞长路严重堵车，影响了钟屋围村附近居民的出行。

　　办    法：

　　由于31路或9路经过两校教师聚居的上述住宅小区，建议在31路或9路原有路线、站点变化不大的前提下，将终点站延长一站至东莞一中（高级中学），这样既给两校师生和钟屋围村附近居民带来出行方便，也能缓解莞长路、五环路的交通压力，同时由于后几站的乘坐率提高，亦可增加城巴公司的经济效益。  

　　对东莞市政协十二届一次会议第20120209号提案的答复

　　汤瑞刚委员：

　　您在东莞市政协十二届一次会议提出的《关于延长31路或9路城巴至东莞一中（高级中学）的建议》的提案收悉。经研究，根据我局职能，现答复如下：

　　城巴9路（市中医院分院—鸭形岭），全程15公里，投入12辆运力，单程时间约55分钟，发班间隔约为10至12分钟；31路（东城车站—细村市场），全程15公里，投入10辆运力，单程时间约45分钟，发班间隔约为10至11分钟。目前，位于牛山钟屋围附近的东莞一中、高级中学，已有城巴55路（榴花车站—钟屋围）、C2路（钟屋围—汽车总站）以该点为始发站的两条线路，基本能满足当地群众出行的需求，如将城巴9路或31路延伸至钟屋围，一定程度上会使线路的发班间隔延长，途中候车时间也相应增加。建议通过换乘的方式前往目的地，如在新锡边或东城车站可以换乘31路、K2路（汽车总站—松山湖车站）在东泰花园南、景湖花园下车。今后，我局将根据东莞一中、高级中学周边道路的建设情况，在新增或调整公交线路时统筹考虑，进一步完善该区域公交配套，满足师生出行。

　　谢谢您的建议，希望您继续关心和支持我市交通事业的发展，提供更多宝贵的建议。