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| 案由：(20210086)关于在我市国省道公路及城市快速路实施货车靠右行驶的建议 |
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实施“货车靠右行驶”从本质上讲是实施货车分道行驶的管控措施。车辆分道行驶是将道路上通行的各类车流从空间上进行分离通行的一种交通管控措施，是交通组织的重要手段之一。由我国现行法律法规关于分道通行的规定以及车辆在道路上的运行实践可知，车辆分道通行是容易实现各行其道的通行原则的，有利于道路通行秩序的维护及道路交通安全性的提高。
近年我市小客车保有量剧增，截止2020年12月已超312万，同时，我市产业结构对货运交通有着强烈的需求，加之广州、深圳两个巨型货运OD点的辐射影响，使得我市国省道公路及城市快速路客货混行的情况中普遍存在。货车与小客车在灵活性及速度上的差异，使得混行交通流中二者相互影响，在流量较大的国省道及快速路上影响更为明显，一是货车同时占据多条车道，小客车无法超车时，小客车通行效率大为降低，特别在国省道各个跨线桥路段，质量较大的货车低速爬坡大大压低了路段整体通行能力；二是小客车超车穿插时，涉货车交通事故频发，根据交警部门统计，2019年12月至2020年11月，已实施货车靠右行驶的环城路，涉及货车交通事故占事故总数的46.23%，其他未实施的道路占比63.33%。
建 议：
建议如下：
1、交通部门牵头，在我市国省道公路及城市快速路实施货车靠右行驶（或设置小客车专用道）。
2、根据道路专用道设置情况配套设置电子警察，落实交通组织意图。
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| 提案者 石松江 |
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