一、东部快线情况
东部快速干线于2003年8月动工建设，2005年9月28日竣工运营，纵贯寮步、茶山、企石、桥头等数个镇街，全长28.2公里，设计时速80千米/小时，其中企石镇境内长约6.5公里，该路运营大大促进了东莞特别是沿路镇街经济发展。
二、东部快线拥堵问题
一是随着东莞东部片区经济的快速发展，汽车成为各家各户的必需品，汽车保有量快速增加，而东部快线路况好、无信号灯，成为东部片区镇街出行市区的最优先选择道路，东部快线经常性车流量远远大于设计车流量，是造成拥堵的主要方面。二是随着从莞高速的开通，从从莞高速东部快线企石出口至东部快线上屯出口区间，车流量大大增加，特别是重型汽车过境东部快线出现了井喷式增长，而且重型车市场占用快车道，不规范行驶，造成东部快线经常性交通拥堵，尤其是一早一晚两个高峰期更为严重。三是由于东部快线车速快、车流大、立交桥较多，汽车上下坡较多，而小车时常被大货车挡道和占用快车道，造成事故率高发，是造成交通拥堵的原因。
建 议：
三、意见建议
为改善拥堵现状，进一步规范行车秩序，打造顺畅交通，建设幸福东莞，提议如下：
一是对东部快速路进行改扩建或加快东部快速路拥堵节点的交通微改造（如扩建加宽石步立交出口、东部速快路转入生态园大道入口、寒溪河大桥等），疏通拥堵节点。
二是完善从莞高速东部快速干线企石出入口设置，进一步从源头上优化路口交通环境，减少出入口拥堵，从而提升交通通行效率。
三是增加城市快速路交警大队铁骑编制，充分发挥铁骑机动、灵活、快速等特点，强化高峰期铁骑力量投射，强化交通指挥疏导。
四是增加该路电子警察密度，对违法占道特别是货车不靠右行驶行为进行违法抓拍，特别是茶山、横沥、企石几个高频拥堵段。
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