电动摩托车是新能源开发利用的产物，它的出现的确给人民群众短途出行提供了便利，但是前些年由于对其管理不善，的确也给城市道路交通安全带来了一定的安全隐患，尤其是在一些人口密集的大城市，事故频发，如今将其纳入依法管理，理所应当。但通过各地采取的措施不同来看，国家并没有出台统一的法规来对其实施依法管理，而是由各地根据本地区实际情况自行制定管理办法。电动摩托重量不得超过55公斤，时速为25公里的一个标准，目前超出该标准的电摩数量远超一半，如何去应对这个日益壮大的队伍，是摆在交管部门面前的一个重大问题，我市到了该出台地方法规的时候了。
目前我国电动摩托车的生产厂家大都集中在南方地区，经过多年的技术创新和改进，生产技术至今已趋于成熟，据不完全统计，全国有2亿人在使用电动摩托，我市经济发达，外来人口多，电动车的拥有量很大。相信，在出台了相关法规之后，电动车市区内超速行驶、与机动车争抢道路以及闯红灯等违反交通规则的现象，将得到有效的遏制。
存在问题：
1. 电动车速度超限。在路上，行驶速度和摩托车一样快的电动车随处可见。超速的电动车骑在非机动车道内，一旦有所碰擦，人员容易收到伤害。一旦违章穿越马路或闯红灯，机动车很难及时反应和处理，极易造成人员伤亡。
2. 电动车制动性能差。很多电动车为了降低成本，都采用成本较低、质量一般的刹车片，加上本身质量轻、轮胎窄，整车的制动性能很差，刹车系统寿命短。一段时间后就常常会出现刹车效果差、刹车线突然断掉等，导致交通事故突发。
3. 电动车违章行驶多。由于电动车驾驶不需要任何执照，也未经过任何培训，很多驾车人安全意识淡薄，更对交通法规不甚了解，因此各种电动车违章现象层出不穷，最常见的有：行驶在机动车道上、乱穿马路、闯红灯等，这些行为是造成电动车交通伤害事故的罪魁祸首。
4. 电动车管理不完善。电动车属于非机动车，车主无需购买保险，也不用强制上牌，更不用年检，很多电动车都是“黑户”。电动车使用时间长后，出现各种安全隐患，如刹车系统老化、电瓶老化、指示灯损坏等，但车主一般不大注意这些不影响行驶的隐患，导致事故频发。有些“黑户”在撞到别人后，直接弃车逃跑了，事后很难查证。
建 议：
办法：
1. 完善并严格执行电动车管理的相关法规。建议规范和细化相关法规，并对违规行驶在机动车道上、乱穿马路、闯红灯、逆向行驶、搭载2人等危害较大的现象严加处罚。
2. 严格查处电动车生产商和销售商的违法提速现象，从源头上消除电动车的安全隐患。一经发现，坚决给予严惩。
3. 加强对电瓶车的管理。实行强制上牌制度，建议电动摩托车发放绿色环保标识的专用牌照，应与机动摩托牌照区别开来。实施年检制度，对电动车安全性能定期给予检测，。
4. 加强交通法规的宣传和教育。政府相关部门应利用各种媒体渠道加强交通法规的宣传和安全教育。对购买电动车的人，可强制实施基本的法规和安全教育。对于多次（例如5次）驾车违章的，除罚款外，也应进行相关教育和培训，合格后方可继续驾乘电动车。
5. 合理制定限速、限行或禁行政策。建议规定速度上限为30公里/小时，且要求生产厂家通过技术手段严格控制。对即将实施“限行”或“禁行”路段，要事先健全公交网络，做到不影响绝大部分人的出行。
6. 合理控制驾车人年龄，建议电动车驾驶人的年龄应满18周岁；严格控制搭载人员和物品。
电动车是现代科技的产物，如果真能把我们的城市建成清洁、环保的电摩化城市，在国内也不失为一道靓丽的风景，起码与我市的绿色经济发展不相抵触，相关部门应该在保证电摩路权的前提下依法对其进行管理。
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