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| 案由：(20210170)关于改进高速公路监控的闪光灯防止发生交通事故的建议 |
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四通八达的高速公路给人们带来了便利，高速公路上的监控设备给社会带来了安全。但是，许多司机反映，在驾驶过程中，常常遇到这样的情况，在一些路段发现一排非常刺眼的补光灯、闪光灯、频闪灯之类的灯光，有的闪烁，有的一直直射，非常的刺眼，特别是晚上开车，刺的睁不开眼睛。大家在开车时都有共同的体会，眼睛被照射后，一时出现短暂的视力模糊，瞳孔恢复需要一个过程，最快也要2秒左右，在这段时间里，驾驶员相当于闭眼开车，对周围的路况、车辆观察能力大大下降，导致自己判断失误，会很容易发生交通事故；除此，还会造成视力下降，许多司机反映，经常长时间被高光照射，眼睛经常出现无意识流泪，看医生时医生指出，眼睛经常被强光照射，更易患白内障等眼病。总之，虽然目前非常刺眼的补光灯、闪光灯、频闪灯并没有造成严重的安全事故，但是其存在的安全隐患问题不能忽视。
据不完全了解，目前高速路上监控设备功能，主要包括两种，一种是记录车辆及车内人员照片信息等，另一种就是测定超速等违章取证，包括视频测速、雷达测速、地感线圈测速、区间测速、激光测速等。我们知道安装补光灯、闪光灯、频闪灯、摄像头等监控是为抓拍交通违法行为和打击犯罪，但现代技术正在进步，能不能用更人性化的方式调整一下，毕竟高速路上的出行安全非常重要。
建 议：
1.记录车辆及车内人员照片信息应尽量在高速路出入口进行。打击犯罪，需要了解车辆情况及驾乘人员情况，在高速路出入口，车辆行驶缓慢，附近光源充沛，完全可获得高清影像资料。
2.测定超速等违章取证应尽量在安装在车辆过后车尾拍摄，使用低亮度的补光灯、闪光灯、频闪灯。目前测定超速的灯光设备都是安装在车辆正面，容易出现安全事故。必须解决安装的位置和角度，安装位置最好不要选择车辆正前方，因光线直打不仅对司机视觉感官有冲击，且瞬间闪光会导致图片过亮变白，从而影响后端识别精确度，建议安装在车辆过后车尾拍摄，并进行充分的测试，灯既要满足现场的补光要求，又不能影响驾驶员，降低交通安全隐患。
3.安装高亮度的路灯代替补光灯、闪光灯、频闪灯在晚上的使用。正面安装的补光灯、闪光灯、频闪灯在晚上开启严重影响驾乘人员生命安全，如果现有新技术解决不了晚上驾乘人员的安全，那么要么就安装高亮度的路灯代替补光灯、闪光灯、频闪灯在晚上的使用，要么选择低亮度的低照度摄像机，绝不能为了执法部门的方便不顾驾乘人员的安全。
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| 提案者 道滘镇政协小组 |
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