根据水乡统筹发展规划，沿海公路麻涌段是“双环+十字”路网结构中外环的重要组成部分。沿海公路北连东江大桥连通广州经济技术开发区，向南延伸连通虎门港区，承担分离过境交通与货运交通的重要功能，是水乡地区发展交通提升优先启动的项目。

　　沿海公路麻涌段北起东江大桥南至麻涌大道全长约8公里，主要在东江大桥、原广州港进港公路和我镇新沙路的基础上扩建而成。该道路是重要的疏港公路，也是我市西部联系广州的唯一通道，交通流量非常大。东江大桥、原广州港进港公路现状仅双向两车道，设计标准低、路况极差，交通非常拥挤，经常因道路严重阻塞导致我镇整个大盛村村民无法出行，甚至出现因抢修东江大桥而中断交通，群众意见很大，约10年前我镇就开始努力推动该道路的升级改造。据了解沿海公路项目是已纳入政府还贷的公路建设项目，目前项目建议书已获省发改委批准，预计尚需4-5年方可建成。

　　办    法：

　　为加快水乡统筹发展步伐，优化交通环境，加强穗莞经济合作，建议由我镇先行按批准的项目建议书的规模双向六车道尽快实施道路及东江大桥建设，预计投资4.8亿于2014年上半年建成通车，建设资金纳入沿海公路建设投资概算中。  

　　杜学民委员：

　　您在东莞市政协第十二届二次会议提出的《关于加快建设沿海公路麻涌段的建议》提案收悉。我局经会同市财政局、发改局研究，现回复如下：

　　一、沿海公路麻涌段升级改造后，可改善麻涌镇沿线村民出行，促进麻涌港区后方腹地经济发展。该路加快建设非常必要，也很迫切。

　　二、沿海公路经省政府批准作为政府还贷公路建设，纳入我市路桥收费年票制统筹偿还。根据有关规定，国家严格控制政府还贷公路基本建设程序，用地、选址、水保、工可等均由省有关部门审批。如不按规定基建程序办理，项目投资将无法纳入路桥年票制统筹偿还。

　　三、麻涌镇也曾要求先行垫资加快建设，建成后资金纳入沿海公路概算。但该做法不符合国家和省规定，无法操作，先行动工建成后将无法验收，也无法纳入路桥年票制统筹偿还。为加快沿海公路麻涌段建设，较可行的方法是同步开展各项前期工作（特别是勘察设计），同步报批，尽快完善基建手续后动工。

　　为加快水乡地区发展，我局已专题请示市政府批准我局先行开展沿海公路麻涌至洪梅段的勘察设计工作。将待市政府批准后，我局尽快组织开展勘察设计工作，加快项目前期工作。

　　谢谢您的建议，希望您继续关心和支持我市交通事业的发展，提供更多宝贵的建议。