“马桶象征着生命之所”，现在城市里的厕所是城市基础设施的必要组成部分．可方便人们生活、满足生理功能需要；作为城市建筑的公厕设施，公厕是检验一座城市文明程度的窗口。所以自2007年以来，东莞市政府加大城市公厕的设置和管理，相继出台了《东莞市城市管理局公共厕所管理办法》等措施，在很大地改善了如厕的问题，赢得市民的赞许。但是，随着绿色东莞、低碳生活理念的深入人心，越来越多的东莞市民、特别是新莞人的出行会选择坐公交车，而公交沿线的公厕设置和管理却满足不了人们的“方便”， 主要问题在以下几点：
一、无论是市区还是跨镇区公交线，公厕数量不足。根据国家有关规定，每站设置1公厕的要求，才能满足人们的生理条件需求，即在人们产生很急的便急感时，需在７—１５分钟内找到公厕，L2公交线路26个站点，要有26个公厕，就本人实地考察的情况来看，人们只有岗贝市场站点（见照片1, 2：岗贝市场站）、文化广场站点和汽车总站站点有公厕。更糟糕的是，L2公交线在石龙金沙湾公园起点站（见照片3：金沙湾公园站）至榴花公园站，连续7个站点竟然没有线路图（如石碣政府站 见照片4）。当然市区有些站点也没有线路图，如L2的下桥站（见照片5，6：下桥站）、可园站和万江桥站。
（二）公交沿线公厕指示标志严重缺失。公交沿线站点，没有公厕指示标志是公厕难找的重要原因之一。就L2线路来说，整个线路有26个站点，只有岗贝市场站点、文化广场站点和汽车总站站点有指示标志，占整个线路的10%。当然，也不能排除在一些路边有公厕，但由于指示标志不明显，便使得急于找公厕的人与它们擦肩而过。
（三）卫生较差，地面脏、便池坐垫脏、便池不能及时清理，水渍多，如L2线路的文化广场公厕、汽车总站公厕。
（4）公厕不够人性化。这主要表现在两个方面：一是女厕厕位严重不足。根据女性上厕时间长、占用空间大的特点，《城市公共厕所设计标准》规定，城市公共厕所男女厕位比例应达2∶3。此举目的在于体现男女平等，减少女士如厕排长队的问题。而现有的L2沿线的公厕，如岗贝市场站点男厕位蹲位14个和站位6个，共20位，而女厕位只有12个，文化广场站公厕男蹲5个，站位8个，共计13个，而女厕位10个，女厕位都少于男厕位，根本达不到国家的女厕位是男厕位1.5倍的标准。此外，适合残疾人的无障碍专用厕位只有岗贝市场和汽车总站有。（见照片4, 5：岗贝市场站）。
办 法：
（一）基础设施方面的改善
1、市各级政府把厕所建设和管理列为基础工作，每站点设一处公厕，公厕数量足够，永远是解决如厕难的前提。
2、设置明显的公厕的标示图和指示牌，标明方位及距离。指示标志用统一的蓝色，既可以标注在公交线路的站牌上，也可以附设在废物箱上，目的是使人一目了然，可快捷地找到就近的公厕。
3、为了方便残疾人如厕，在公厕里增设专门为残疾人设置了马桶和扶手。
4、专人管理，昼夜开放，按时冲刷、清淘，定期消毒，保持内外整洁。
5、充足经费是改善城市公交沿线公厕现状的保障。按《城市公共公厕设计标准》，建设一座公共厕所（8-10个蹲位）约30万元，“保养”一座公厕每年的费用近7万元，所以单靠政府的财政拨款，很难很快改善目前公交沿线公厕的现状。因此，政府可以鼓励、支持公交沿线的车站、商场、超市、饭店、影剧院、体育场馆、展览馆、医院、图书馆、加油站、公园等服务性部门的内部厕所对外开放使用，政府予以适当建设补贴经费，将公厕建设、管理行为转化为一种全社会共同关心、共同参与、积极行动的公益行为。
（见附件：本人就如何改善L2公交沿线公厕现状）
公厕是一个公共场所，来来往往的如厕者众多，公厕设施也可以为广告商发布相关商业广告提供了很好的条件，政府也可以修建冠名公厕，所建费用由冠名企业出。
(二)利用信息技术，加强公厕引导措施工作
1、坚持出版和发行引导如厕的小册子和地图。
2、在网上公布公交沿线公厕分布的电子地图。
3、开展电话“导厕”咨询服务等，市民每到一个站点，都能收到短信提示周边公厕的具体方位，市民也可以拨打像“114”这样的号码找公厕。
