为加快车辆左转弯速度和减少右路来车需左转时堵住直行车辆问题，东莞城区对八一路上元村路口、东纵大道光辉家具城路口的左转弯车道进行了置右设计，以提高通行效率。这个改革方向就这两个路口的实际需求来说是正确的，是值得呵护的。这种设置在广州、杭州一些城市已被成熟应用。但现在这个新改动并没有产生立竿见影的效果，人们对此议论纷纷，大有走回头路的危险。

　　产生的主要原因在于配套的标识系统出了大问题，包括地面箭头标线是到了跟前也没指明白怎么走，立在中间隔离栏的小标牌也是到了跟前才看得清楚，给外地不熟悉情况的司机带来困惑，也因此造成车辆左右转道的混乱，直接影响通行效能。

　　办    法：

　　1、市城管局和交警部门一起尽快就配套标识系统进行提升完善。

　　2、将交通标识系统的职能梳理出来完全移交交警部门，以便统一管理，避免协调关系增加行政成本。

　　关于对市政协第十二届第三次会议第20140380号提案的答复

　　尊敬的刘虹委员：

　　您提出的《关于尽快完善配套标识系统，保证左转弯掉头车道置右设计改革顺利进行的建议》收悉，感谢您对交通管理工作的关心与支持。现将有关办理情况答复如下：

　　我支队于去年11月2日对东纵路光辉家具城路口的东纵路双方向及八一路上元村路口往市区方向的车道重新规划，实施了左转弯车道右置的措施。上述措施一方面可较好解决因转弯半径不足引起的掉头难问题；另一方面可改善因道路外侧的车辆进入道路后需掉头、左转而横穿道路，降低通行能力并且容易造成交通事故的问题。为了让广大司机朋友得到清晰指引，我支队针对此两路口的改造完善了一批交通设施，共增加标志牌19块，修改标志牌2块，增加地面导向箭头64个，地面文字27组。同时，通过市区22块诱导屏播放八一路、东纵路的左转弯右置的交通改造措施，以加强宣传。到目前为止，左转弯右置的试点工作已实行数月，该措施起到一定的作用，但由于新措施改变了驾驶人以往的行驶习惯，仍有部分市民不能适应，我支队正研讨该措施是否有必要继续实施和推广。

　　目前我市交通标志、交通标线等交通设施的管理模式主要由城管局和属地镇（街）的市政部门负责城市道路的交通设施日常养护、翻新等工作；国道、省道由市公路局负责管养，县道、乡道由市地方道路管理站负责；交警部门负责涉及安全和执法的交通设施的日常管理维护，如交通护栏、交通禁令牌、交通信号灯、交通监控等。交通标志标线的设置管养主体不统一，造成了标志标线设置的科学性、规范性得不到有效监督和管理。根据2011年城市道路交通综合整治联席会议第二次会议会议精神（市政府工作会议纪要[2011]96号），“关于交通标志、标线管理机制问题，会议明确，原则同意由交警部门统一管理，并由市交警支队牵头会城建、城管、交通、公路、财政等部门及各镇街理顺相关管理机制”。 会后，我支队牵头组织各相关单位召开协调会，就规范我市道路交通安全设施的管理机制进行了探讨，但由于未能达成一致的意见，该方案至今未能实施。

　　交警部门历来重视交通标志标线设置的科学性及规范性问题。但受限于现状的管养模式，目前，交警部门主要通过日常巡查发现到标志标线的问题，发函至相关管理部门进行处理。