市轨道办的答复：

　　东轨道办函〔2018〕177号

　　关于报送东莞市十六届政协二次会议

　　第20180134号提案会办意见的函

　　松山湖管委会：

　　市府督查室转来东莞市十六届政协二次会议第20180134号提案《关于打造便利交通促进东莞中子科学城发展的建议》收悉。经认真研究，结合我办职能，提出会办意见如下：

　　一、关于东莞轨道交通5号线及支线情况

　　（一）东莞轨道交通5号线情况

　　根据我办正在组织编制的《东莞市城市轨道交通线网规划调整（2017～2020年）》和《东莞市城市轨道交通建设规划调整（2018～2024年）》，东莞5号线线路起于轨道交通1号线松山湖北站，途经松山湖、大朗镇至莞深边界，沿美景西路设置了5个轨道站点，并拟继续延伸至深圳境内，与深圳地铁13号线延伸线衔接。

　　（二）东莞轨道交通5号线支线情况

　　为完善松山湖轨道线网，服务中子科学城，拟设东莞5号线支线，由东莞5号线松山湖南站至东莞3号线企业总部站。

　　（三）与深圳地铁13号线衔接情况

　　我办已于近期和深圳轨道办沟通，建议深圳13号线延伸线继续延伸至东莞境内与东莞5号线换乘，具体衔接方式需待两市相关部门研究确定，我办将进一步跟进相关前期规划对接工作。

　　二、关于深圳地铁13号线线

　　根据深圳相关部门提供的资料，深圳13号线线路起于深圳湾口岸站，终点至上屋北站，线路长23公里，已开工建设。但深圳13号线北延线上屋北站至东莞边境约18公里的线路未纳入深圳第四期建设规划（2017-2022年），建设时期未确定。

　　三、关于中虎龙城际、莞深快轨两条城际轨道

　　根据《广东省发展改革关于印发珠三角城际铁路规划项目实施调整方案的通知》，暂不实施中南虎城际等规划尚未实施的城际铁路，对于新增线路也暂不考虑。目前，省发改委正在组织开展粤港澳大湾区铁路规划，待粤港澳大湾区铁路规划明确后，下一步才可根据省发改委的相关要求启动相关规划建设工作。因此，中虎龙城际、莞深快轨的规划建设目前处于不明确的状态，但需对现有的中虎龙城际、莞深快轨路由方案进行预控。

市交通局的答复：

　　松山湖管委会：

　　市政府督查室转来杨琳委员在市政协十三届二次会议提出的《关于打造便利交通促进东莞中子科学城发展的建议》提案收悉。经研究，根据我局职能，提供会办意见如下：

　　一、目前，我市共有18条跨镇公交线路途经松山湖园区，这些线路中，可直达市内火车站（东莞火车站、东莞东火车站、常平火车站、虎门高铁站）的有6条，可直达轨道站（东莞轨道2号线、莞惠城轨）的有4条。在接下来工作中，我局将结合园区内轨道站点周边公交场站设施建设情况及市民出行需求，继续统筹做好园区与火车站、轨道站等客运设施的常规公交接驳，方便市民出行。

　　二、为解决松山湖与深圳区域联系，落实广深科技创新走廊规划，打造广深科技创新走廊，根据任务分工，我局已开展中子科学城至中山大学深圳校区通道项目建议书工作，目前完成了项目建议书初稿，待完成后按程序报市发改局审批。

　　特此回复

　　东莞市交通运输局

　　2018年5月23日