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一、 背景与建设的必要性
（一）停车难
2017年，东莞汽车的保有量超过250万辆，且继续保持高速的增长势头，使东莞的动态交通与静态交通造成极大的压力。根据艾瑞咨询公司2017年的研究报告指出，中国发达城市（包括东莞）的平均停车泊位缺口率约76.3%，每个城市至少超过100万的车辆无正规车位可停。与此同时，大量闲置的停车位存在信息不互通、长期空置无人管理等情况，导致近五成的停车泊位并没有得到合理的利用。
（二）乱停乱放
在东莞，停车泊位并没有相关的法规（国际先进发达国家及香港、澳门、深圳等地已出台“停车立法”，并推行智慧停车收费管理），造成很多未实施收费管理的路段出现路边随意停车或僵尸车占道的情况，不仅滥用公共资源，妨碍人行通道，更造成交通拥堵，严重影响了城市的美观与破坏了城市的和谐。
（三）收费模式落后
目前，东莞停车收费大部分还采用传统的人工现金收费的方式，而小部分则采用内部智能收费的方式。以现状停车泊位的收费模式情况来看，这不仅不能形成交通信息互联互通，更造成交费繁琐、出入高峰期时堵塞的严重情况，大大降低了车辆的通行效率。
二、智慧停车的趋势及政策
2015年7月4日，国务院印发《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》中，国家鼓励企业利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。
在中国经济飞速发展的前提下，车辆的保有量同步增长，因停车产生的问题不断增加，如继续依靠现行的法律、法规及几十年不变的停车管理模式，绝对无法适合时代的发展。随着互联网的发展及停车矛盾的突显，必须推进促使停车立法及互联网融入传统停车行业。
三、建设“车位信息平台”的意义
（1）市民可以通过“车位信息平台”APP查询需要前往区域的车位实时状况，精准导航到区域的停车位，节省来回寻找车位的时间，并可通过“车位信息平台”无需操作直接出入停车场，统一由平台自动支付停车费，达到利民便民、便捷高效的效果。
（2）“车位信息平台”集合所有停车场的实时数据，有效解决有关“白天商业区无车位、住宅区车位空闲”，“夜晚住宅区无车位、商业区空闲”的状况，达到车位相互共享的作用，并提供区域精确的车位需求缺口数据给予相关的行政部门，为决策区域是否需增加停车位或建设停车楼起到重要的帮助。
（3）“车位信息平台”由于采用智能化的系统，管理单位只需利用电脑就可以掌控停车位及车辆的状况，利用此系统轻易协助公安、交警部门寻找刑事、套牌及违规等车辆。
四、结论
建设“车位网”平台，从城市发展层面来讲，能帮助实现信息系统管理，打造数字城市，极大提高城市静态交通管理水平，利政便民，提升城市形象，加快城市发展，创建和谐社会；从物联网和计算机行业发展层面来讲，该方案的成功实施能起到智慧停车的示范效应，从而促进行业的发展，提升产业信息化水平，优化行业服务，优化产业链，降低成本，使东莞成为国内真正的智慧交通城市。
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