内    容：
　　2017年11月中旬，虎门滨海大道实现全线通车，不仅提升了虎门南北走向的交通活力，一定程度上缓解了虎门对外出行人流、车流的交通堵塞，也让虎门的交通正式汇入东莞市快速交通网络。目前，滨海大道也是滨海湾新区与外部连接最便捷通道，将厚街、虎门、长安及滨海湾新区紧密串联在一起，直接服务于滨海湾新区开发建设，为滨海新区和沿线镇街组团发展提供了更加便捷的交通条件。
　　滨海大道北起环莞快速路和京港高铁虎门站，南至高铁虎门南站和滨海湾新区，途径虎门11个社区，连接京港高铁和深茂高铁，连接穗港深城轨、东莞地铁2号线及中虎龙城轨三个轨道交通站场，和潮莞高速虎门港支线、广深高速、莞佛高速和沿江高速4条高速公路，与环莞快速、S358省道和虎门大道等十多条城市主干线对接，实现高速铁路、城际轨道、城市地铁、高速公路、港口的有效对接，进一步完善东莞滨海湾新区交通路网体系，进一步完善东莞区域统筹发展。滨海大道也是目前市中心城区与深圳前海对接的唯一快速通道，为东莞快速融入粤港澳大湾区创造了更为便捷的交通条件。由此可见，滨海大道地理空间位置异常突出，担当的交通承载运营力也相当繁重。
　　鉴于滨海大道重要的交通地位，其主道设计标准和环莞快速路一样，为双向八车道的城市主干道。但滨海大道从虎门方向转入环莞快速衔接的辅助车道却急速变窄为单向两车道，且辅道长度大约为2.7公里，行至厚街宝塘路口才单车道转入环莞快速路。
　　自滨海大道正式通车以来，来往于长安、虎门、厚街及东莞市内的小汽车、各类大型小型货柜车汇入滨海大道，车流量暴增。原本顺畅的四车道的滨海大道遭遇两车道的辅道，立马形成了一个经常性地塞车堵点，严重影响了道路畅通质量。今后随着滨海大道与长安及滨海新区交通路网的进一步联通，滨海大道的车流量只会增加不会减少，那么这条道路的拥堵程度将更加严重。对此，应该尽快地彻底解决滨海大道与环莞快速路在辅道衔接地段造成的堵点问题。
　　经过实地考察发现，造成滨海大道的道路拥堵的主要原因，其一，辅助车道设计不科学，单向两车道导致道路过于狭窄，与目前滨海大道担当的交通枢纽的重要地位极不相称；其二，狭窄的辅道有2.7公里长，通行的车流量比较大，道路狭长，导致车速过于缓慢，一旦遭遇车辆事故，拥堵不可避免；其三，从辅道并入环莞快速路的入口只有一个车道，也严重影响车辆通行的速度。
　　纵观全局，我们认为，东莞的交通路网站点的规划设计要拥有前瞻性、全局性和现代意识。要立足当前，面向未来，统筹兼顾，综合布局，要将局部与整体、近期与长远、需要与可能结合起来准确定位，要立足于现实与未来，站在地方社会经济发展的高度，预测和展望未来交通的发展。相关规划设计审批部门应该实地开展扎扎实实地交通调研，多方论证，多倾听各界的声音，确保科学预测、科学规划、科学设计、科学决策，才能避免因规划的“短视”设计造成长远被动的后果和经济的损失。
　　
建    议：
　　1.尽快采取有效措施，解决目前日益严重的拥堵问题。通过建设高架桥或抬高路基等方式将虎门滨海大道与环莞快速路有效对接，缩短滨海大道并入环莞快速路之间辅道的路程，让滨海大道尽快并入环莞快速路。
　　2.对目前的衔接辅道周边路况进行清理拓宽，改造为单向三车道，加宽并入环莞快速路的入口车道，加大车辆通行的速度，缓解拥堵的状态。
　　

市规划局：
      东规议函〔2018〕37号

      关于报送东莞市政协第十三届二次会议
      第20180343号提案会办意见的函

      虎门镇政府：
      东莞市政协第十三届二次会议第20180343号《关于虎门滨海大道尽快并入环莞快速路，解决辅道拥堵的建议》收悉。经研究，根据我局职能，提出会办意见如下：
      一、滨海大道北接环莞快速路，南至滨海湾新区交椅湾片区，在我局组织编制的《东莞市城市总体规划（2016-2035年）》中，滨海大道定位为快速干线道路，是我市“环状+放射状”的市域快速路网络的重要组成部分，也是西南组团南北向交通联系的主要通道。
      二、环莞快速（二期）和滨海大道的建成通车，良好的道路通行条件吸引了大量的交通流，因受场地建设条件、站北路立交影响，环莞快速站北路立交尚未完全按规划落实，导致通行能力有限。是造成目前滨海大道拥堵的主要原因。
      三、随着虎门高铁站枢纽片区开发建设，白沙南路、白沙东路等区域衔接道路将陆续建成，支撑片区道路网络化建设，系统性的路网有助于交通高效转换，分流滨海大道交通量，减轻连接线转换压力。同时，随着沿海公路的规划建设，将形成另一条南北向对外联系主通道，会在一定程度上分流滨海大道交通量，缓解滨海大道在交通压力。
      四、建议虎门镇会同建设及交通部门，对滨海大道拥堵开展专题研究，我局将密切配合相关工作。同时建议尽快推进沿海公路建设工作，完善我市快速路网格局，以满足社会经济发展需要。

虎门镇：
　　尊敬的陈丽敏委员：
　　东莞市政协十三届二次会议提案第20180343号《关于虎门滨海大道尽快并入环莞快速路，解决辅道拥堵问题的建议》收悉，经研究，现答复如下：
　　一、相关工作措施及落实情况
　　（一）增设衔接路口，加强交通管理
　　滨海大道由南往北向东莞市方向，在匝道进入辅道再并入主道处由于并线口不宽，经常造成堵车。我镇已与市规划局在环莞快速路与滨海大道辅道开设了一个提前并入环莞快速路的路口；在虎门站北路与北河路交汇处（虎门往长安方向）开设了提前掉头口，并设置了警示牌及交通指引标志标线，提前分流了往S256省道的车辆，以此缓解拥堵。
　　（二）积极配合市级相关部门，加快道路改造工作
　　1、加宽并入环莞快速路的入口车道
　　从环莞快速路由北往南向虎门方向，在主道右出进入辅道再并入匝道处，因并线口不宽，造成行车不畅。该位置属环莞快速路范围，我镇将积极配合市城建工程局，组织研究提高通行能力的措施。
　　2、研究环莞快速路与滨海大道互通升级改造
　　按照市规划局组织编制的《东莞市城市总体规划（2016-2035年）》中，滨海大道定位为快速干线道路，是我市“环状+放射状”的市域快速路网络的重要组成部分，也是西南组团南北向交通联系的主要通道。按照新的定位，应研究环莞快速路与滨海大道互通升级改造事宜。由于环莞快速路与滨海大道互通匝道高铁以北属市城建工程管理局实施的环莞快速路，此项工作将由市规划局、市城建工程管理局等市一级部门统筹牵头组织厚街镇、虎门镇及相关部门研究最优方案。
　　（三）完善周边路网,减轻交通压力
　　我镇拟计划推进白沙东路、白沙南路等区域衔接道路，分流滨海大道和环莞快速路的交通量，减轻连接线转换压力。由市级部门统筹协调，加快沿海公路的规划建设，恢复S256省道的交通能力，以此分流滨海大道与环莞快速路的交通量。
　　二、下一步工作计划
　　按照市的统一部署，我镇将启动滨海大道虎门段的快速化改造工作，研究滨海大道虎门段上南路段、长德路段、太宝路段等的快速化改造方案。