市规划局：
东规议函〔2018〕59号
关于报送东莞市政协第十三届二次会议第20180035号提案会办意见的函
市城管局局：
东莞市政协第十三届二次会议第20180035号提案《关于应用“智慧停车”解决停车难问题的建议》收悉。现答复如下：
关于“合理利用土地资源，深入研究，科学规划”的建议，我局正在组织编《东莞市近期停车改善及发展规划》，主要包括了系统梳理各片区停车用地建设情况，采集分析中心城区各类典型建筑停车特征数据，合理划设中心城区停车分区，研究停车收费政策以及理顺立体式停车场报建程序，对共享停车、分时段停车等问题进行分析并提出相关建议等内容，在规划层面协助单位空间停车数量扩充，积极谋求解决停车供需失衡问题。
市城管局：
（ B ）：类
东综管函〔2018〕1305号
对市政协十三届二次会议
第20180035号提案的答复
叶宝维委员：
您提出的关于应用“智慧停车”解决停车难问题的建议收悉。现答复如下：
根据您提出“实现停车智能化，不断探索新科技”的建议，我局即对我市停车位现状开展摸底调研以及对建设“智慧停车”系统的可行性进行了分析研究。
针对东莞市目前的路边停车多头管理、分区而治、车辆违规停放、停车数据缺少数据发布渠道等问题，我局建议建立一套完整的“智慧停车”管理系统。系统在结构上可分为智慧路边停车系统、路外停车联网收费系统以及静态交通大数据体系3大部份。
一、智慧路内停车管理系统
打破现有的管理模式具有的局限性，建立以“车位检测器/高位视频采集器+云管理平台+手机APP”的模式，实现“人”、“车”和“泊位”三位一体的智慧化管理。定制停车运维管理系统，归集数据，挖掘并分析，为管理者提供城市级的道路、泊位、设备、人员的监控和调度管理的功能，通过多维度的报表立体呈现财务、运营、人员等信息为管理者提供运营建议。车位信息联网，通过APP、微信公众号等向车主发布，引导车主停车，提供车位导航路径，减少无效车流，提高车主停车效率，为动态交通加速去堵。
二、智慧路外停车场管理系统
路内泊位解决短时停车，路外停车场解决长时停车。建立东莞智慧停车一张网，路内泊位与路外停车场结合使用，为车主提供多类型可选择停车资源，缓解泊位供需不平衡。对停车场进行智能化升级和运营管理，充分利用视频车牌识别、人工智能、大数据、移动互联网、云计算等新兴技术，为市民驾车出行提供停车位的预订、导航、诱导、支付等一体化功能，帮助驾驶员快速寻找到合适的停车位，从而减少在路上行驶的车数量，缓解道路拥堵。
三、静态交通大数据体系
打造一套打造可扩展可升级的一体化静态交通大数据体系，将海量的数据从多个维度（业务、区域、时段、财务、设备、人员、泊位等）提供专业化的报表分析，帮助找政府了解静态交通现状，整体调控城市静态交通，为城市动态交通管理决策提供支撑。同时，该体系能接入分时租赁、共享单车、充电桩、车后市场等服务，并为城市监控平台、交警稽查平台、智慧城市平台共享数据，助力建设智慧东莞。
结合我市实际，我局计划以东城街道和南城街道作为“智慧停车”系统建设试点，进一步形成具体建设实施方案报市政府审定，申报2019年度市级财政投资电子政务项目。
发展和改革局：
东发改投资函〔2018〕81号
关于对第20180035号政协提案的答复
尊敬的叶宝维委员：
您在市政协会议上提出的第20180035号提案《关于应用“智慧停车”解决停车难问题的建议》收悉。首先十分感谢您对我市停车问题的关心和关注。《提案》分析了我市汽车保有量迅猛增长，停车难、停车乱、占用人行道甚至盲道，建议推进智慧停车的开发建设，科学划定主次干道停车位，引入停车智能化管理项目，科学规划，积极发展地下停车场、空间立体式停车场，实现共享停车，增设部分停车用地，推进停车产业化，采用“分地区、分时段、分长短”的计费方法，解决车辆停放失衡现状等针对性的意见和建议，值得我们在工作中借鉴。现针对您所提建议，根据我局职能进行了研究，答复如下：
解决停车难问题，首先应坚持城市优先发展公共交通原则，坚持绿色出行原则，鼓励公共交通作为出行的首选方式。对停车乱、占用人行道甚至盲道，加强城市重点区域违法停车治理，基本杜绝无刚性供需矛盾区域的违法停车行为。严格监管停车服务和收费行为，严厉打击无照经营、随意圈地收费等违规经营行为。支持鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化停车设施。鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场，允许对外开放并取得相应效益。促进咪表停车系统、智能停车诱导系统、自动识别车牌系统等高新技术的开发与应用。对您的建议，我局将积极配合各职能部门做好工作。
