太平客运口岸位于虎门镇，是我省最早对外开放的国家一类客运口岸，也是我市唯一的水路客运对外窗口，自1984年开通以来，为我市对外经济发展与文化交流做出了重要贡献，但随着经济的不断发展，太平客运口岸基础设施及配套环境已明显落后于时代的要求，也落后于周边的客运口岸，目前相关配套设施、场地已无法满足港口码头客运的发展，由于周边环境的制约，太平客运口岸难以实现原地升级改建，必须迁址重建。主要原因如下：

　　1、泊位紧张。

　　东莞太平客运口岸从开通时的每日2个航班，发展到现在的每日最高18个航班，现有的两个泊位已无法满足船舶靠泊的需要。

　　2、旅检现场狹窄，旅客高峰期出入境困难。

　　东莞太平客运口岸出入境大堂不足100平方米，旅客高峰时经常发生拥堵，旅客过关队伍甚至排到了马路上。

　　3、周边交通堵塞，停车困难。

　　太平客运口岸所在地的虎门镇已成为商业重镇，导致太平客运口岸周边交通拥堵，且由于历史的原因，太平客运口岸未设停车场，导致现场停车困难。

　　4、太平客运口岸大楼年久失修，线路老化。

　　大楼建于1984年，已有20多年楼龄，由于输电线路老化，2005年曾发生过线路短路着火的事故。

　　5、太平客运口岸位于老城区，周围已无发展空间，由于场地限制，难以就地改建。

　　6、无法满足长远发展的需要。

　　太平客运口岸目前仅开通了香港国际机场一条航线，随着太平客运口岸的迁址扩建和功能的日趋完善将可以开辟更多的航线。

　　办    法：

　　加快虎门港（太平）客运口岸迁址重建的进度。

　　对东莞市政协第十二届三次会议第20140202号提案的答复

　　致公党市委会：

　　第20140202号《关于提高太平客运口岸迁址重建速度的建议》收悉。现答复如下：

　　根据2007年第8次市长办公会议精神（东府办会函〔2007〕35号），同意虎门港（太平）客运口岸码头搬迁至威远岛，由市口岸局牵头组织开展前期有关工作，负责编制论证报告以及办理省市相关审批部门手续，虎门镇负责国土、规划手续。市口岸局已委托有关专业机构完成编制《工程可行性研究报告》等10个论证报告并报相关行政部门办理审批手续，已获得省交通厅、珠江水利委员会、省海洋与渔业局、南海舰队、东莞海事局、市水务局、东莞航道局、虎门港管委会、黄唇鱼自然保护区管理站、市规划局等部门的同意意见；虎门镇政府已完成国土批次报批和用地规划批准书。

　　根据《关于虎门港（太平）客运口岸码头工程项目有关事项的通知》（东府办会函〔2013〕114号）有关精神，虎门港（太平）客运口岸码头工程建设主体由东莞市口岸局变更为东莞市实业投资控股集团有限公司。为此，我集团高度重视，积极推进码头建设各项工作。目前，已向省海洋与渔业局缴纳生物资源损失赔偿款，获得了《海洋环评报告》；完成了市发改局立项手续；已将全部获批手续的申报主体变更为我集团；已通过市政府向省政府上报《关于请求批准虎门港（太平）客运口岸搬迁工程项目海域使用的请示》（东府〔2013〕159号），待省政府审批；已完成码头工程和陆域建筑设计勘察招标工作，正在进行初步设计，准备向市交通局申报码头工程初步设计审查；已开展控规调整，现正办理报批手续。我集团计划待获得省政府填海批复后，于今年内完成码头工程，并马上启动陆域建筑工程建设，预计2015年年底完成该工程，2016年初投入运营。