内 容:
2016年11月11日,东莞市召开了《全市环境保护工作会议暨水污染治理工作动员大会》,要求我市在2018年底前完成建设1800公里截污管网,2020年底前再根据实际情况完成新建截污管网1000公里左右。目前,全市已建次支管约403公里,距离2018年底前完成1800公里的建设目标仍有巨大差距。存在的主要问题是:
一、规划问题。据了解,全市截污管网规划仍沿用2003年版排水规划,之后尽管有修编的想法,却一直未能实施。各镇街排水专项规划修编也未全部完成。对于1800公里管道具体分配到各镇街是多少公里,投资规模多大,目前尚不清晰。
二、设计问题。已建成的截污主干管网在建设施工过程中因诸多原因产生了大量的变更,使得实际施工的管网工程与图纸出入较大。而目前大部分主干管网未完成竣工验收,竣工测量和竣工图纸尚未完成,给截污管网设计带来不便,甚至造成次支管与主干管脱节,容易产生建成即需改造或整改的情况。
三、分工问题。市里成立了水污染治理工程建设总指挥部,通过集中办公,并联会审的方式,高效快速地办理前期手续。但基本的会审条件仍然需要由相关镇街或业主单位依规依法编制提交,由于市水务局、环保局、住建局等部门对报批资料要求不够清晰、说法不够一致、分工不够明确等原因,影响到了项目的前期会审工作。
四、资金问题。据了解,在2017年到2018年两年时间里要投入100多亿进行截污管网建设,按照目前确定的政府出资50%计,仅此一项就需50亿之巨,尽管我市努力通过多种渠道筹措水务建设资金,但受经济下行压力的影响,镇一级财政对水利基础设施投入力度减弱,建设资金尚存在巨大缺口。
建 议:
一、统筹规划,加强督导。要在短期内完成建设任务,规划、设计是开路先锋,目前制约规划的是镇街各负其责,单打独斗。截止目前只有一半的镇街确定了管网路由,大部分镇街还未启动或未完成设计,因此,应加大力度,统一协调,加强市总体规划的引领作用,对于动作较慢、设计滞后的镇街应加大督导力度,必要时可由市环保局统一委托规划设计单位,应当在2017年第一季度完成所有截污管网的设计工作。
二、科学设计,做好评估。2003版排水规划中到2020年需要建设污水管网共1400多公里,目前提出到2020年要建设2800公里。次支管里程基本翻倍。原规划是根据工业与生活用水量预估的排水量,且在规划编制期,东莞的经济处于高速发展及高耗能阶段,原本的污水收集管网和污水产生量有可能高估,现在提出翻倍的建设里程需要科学论证。另外一个现实是前期建设的800多公里主干基本是截污,而非“接污”,大量的污水由排污沟渠做截留井截入,污水浓度低,水量大。随着后期次支管网的完善,污水浓度提升,污水量有可能减少。所以应结合每公里管道的收水量科学布置,科学设计,做好投入与产出的评估,避免厂网不配套,处理水量不足的风险。
三、加快推进厂网一体化进程、提高工程管理效率。建议应尽可能地将厂网投资、建设、运营主体合并,并要求投资方在设计阶段就介入,建设阶段全程参与并主导建设监督,自己的事自己办,减少行政干预。通过推进厂网一体化,一是可以提升截污治污效能,减少建设运营综合成本;二是可以盘活管网沉淀资产,提高融资建设能力;三是可以降低污水处理税费成本,降低企业经营成本,减少财政支出。
四、细化工作指引,提高审批效率。目前全市已建立起由书记任组长的建设指挥部,统一协调各部门工作。但因具体操作细节及要求上不够明晰,各部门工作交接或交叉等原因,使得承建单位或镇街在一些具体事务上耗时较长,影响了工程总体进度。建议各部门进一步明确职责和要求,细化工作指引,对涉及截污管网的可研、立项、土地预审、财审、环评、水保、路证、规划许可、初步设计审查、开工许可等环节列出详细的资料清单及工作指引,未在清单之内的一律不得人为要求增项,以提高各阶段工作的办事效率。
五、增强投资者信心,扩宽融资渠道。目前截污管网基本采用政府购买服务的形式进行。水处理项目基本属于保本微利项目,投资回收期及经营时限较长,且需承担一定的社会责任,保证其投资能有稳定的现金流是项目能够长期生存的关键,因此建议结合目前市场情况给予该类项目合理投资回报,不但能加强投资者信心,提高市场供给、拓宽融资渠道,也为建立“五个有”的投融资体系提供条件。
六、建立绩效评估机制,加强结算审计。目前截污管网建设,是以政府购买服务的方式采购企业作为投资、建设、运营的主体。对于工程设计质量、进度、投资、运营等由主管部门建立全面的绩效考核奖惩机制,结合结算审计,促使工程建设保质保量,全速推进。
|