 |
| 案由：(20160268)关于合理设置红绿灯和路口标线，使交通行车更畅顺的建议 |
|
 |
随着东莞的经济发展及人民群众收入的增长，东莞市的机动车保有量也不断增长。目前已经接近200万辆。伴随而来的交通拥堵问题也日益严重，特别是上下班高峰期的大城区内交通拥堵问题尤为明显，并且已经严重影响了人们正常的工作与生活。交通压力来自车流量大、道路狭窄等不可抗拒的客观原因，也有司机欠缺文明驾驶等主观原因，还有红绿灯和路口标线设置等规章制度不够合理的原因。
自2014年9月起，全市的道路交通信号灯由交警部门统一管理，交警部门花了很大力气着手对道路进行排查，发现并整改了一批存在配时不合理、车道设置不合理等问题，并引进了新式的红绿灯放行方式，例如东华医院路口的双向同时放行，充分利用十字路口空余区域作为左转待放区的方式，使得东莞市交通更畅通，车辆通行更有效率。但是，我市仍然有部分路口存在红绿灯和路口标线设置不合理的问题，一直在影响市民交通出行。
一、路口标线和红绿灯不匹配。经笔者观察和听闻发现，仍然有不少路口地面标线是直行和直行左转，而红绿灯放行方式却为左转、直行分开放行，先放直行，再放左转，从而导致直行亮红灯左转亮绿灯时，停放在直行左转车道的直行车辆不知所措，如选择等待，则堵住了后面左转车辆的通行，如选择直行则不得不闯红灯造成违章，并引发了后面通行车辆的恶性循环和不文明逆行和危险变道行为。
二、双向放行方式设置在不适合的路段。双向放行方式在东华医院路口应用得非常成功，因为该路口空间大，车辆等候区车道多距离长。但是在其他狭窄路段应用双向放行方式则显得有点不适合，例如南城区鸿福路的几个路口、莞城东城的东纵路和东城路的几个路口，这些路口车道少，车流量大，特别在上下班高峰期，中间的直行车道早早已经排了长龙，而左边的左转车道则非常空闲，这就使得很多投机取巧的司机先驶入左转车道，临近红绿灯前实线与虚线交界处突然变道插入中间的直行车道，阻塞通行并造成交通事故。
无规则不成方圆，好的交通规则促使人遵守交通文明出行从而交通畅顺，不合理的交通规则则可以使人丧失理智违章乱纪而影响城市形象，甚至造成事故和群体性事件，2015年10月发生的25辆车围堵交警大门口事件应该引起相关部门的重视和反思。
建 议：
一、成立专项小组，对全市范围内所有路口进行调查，发现并整改部分路口仍然存在的“路口标线和红绿灯不匹配”现象。
二、设立市民投诉窗口，方便市民通过微信公众号、网站、电话、办事窗口等方式将“路口标线和红绿灯不匹配”的情况反映到相关部门中去。
三、对于一些适合保留使用“双向通行”方式的路口，建议延长红绿灯前的车道实线，并严格监控执法，对随意变道的车辆实行处罚，并在提前在道路上画上指示标线，给司机预留选择车道时间。 |
| 提案者 胡西多 |
|
|
|
|
