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| 案由：(20160206)关于巴士无缝接驳深圳地铁，实现松山湖与深圳60分钟生活圈的建议 |
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松山湖作为国家高新技术产业园区，承担着引领东莞产业升级和创新驱动发展的重任，目前又提出以松山湖为核心创建自主创新示范区，各类高新技术企业纷纷入驻，加强深圳和松山湖的空间联系势在必行。虽然目前也开始规划莞深地铁对接的方案，但远水解不了近渴。松山湖高新区人才供给严重不足，制约了松山湖各项产业的发展，也制约了松山湖作为高新区，带动周边镇区发展的势头。因此，促进松山湖人才引进，是当务之急，本提案希望从解决人才的基本需求出发，来提升松山湖的吸引力，协助企业吸引更多的人才来到松山湖，共同兴业。
目前，松山湖有很多电商企业是从深圳搬迁过来的，之前企业员工中有过半人因为各种原因仍选择在深圳居住，如果不能解决他们往返（居住地—工作地点）的交通问题，他们将不会选择跟随公司搬迁至松山湖；另外，松山湖企业招聘员工时也将会因为交通问题而与急需人才失之交臂。
如果能让居住在深圳的员工，搭乘地铁+专线快速巴士，能够90分钟内从居住地到达工作地点，很多员工会选择来松山湖上班。
建 议：
一、通过适当的交通补贴的方式，降低人才来往深圳各地和松山湖的出行成本，降低入驻企业吸引人才的成本，提升往来松山湖人流量，促进松山湖相关配套服务业的成熟，整体改善松山湖兴业环境；通过政府补贴、企业发展，税收增加的循环，来提升松山湖的整体竞争力。
具体步骤：
（1）开通两条专线高速巴士——线路一：从松山湖到深圳北；线路二：从松山湖到松岗碧头站。
（2）每个电商企业将往返深圳需求免费车票数量每月上报松山湖人才工作局，人才工作局依据企业投资纳税等综合因素，给予企业补贴车票，企业凭申领车票享受补贴乘车。
（3）费用预算：开通深圳龙华北站、松岗碧头两条路线，建议先使用中型巴士，早高峰5分钟一班，之后渐减，晚高峰5分钟一班，晚高峰后15分钟一班，从早上7:30到晚9:30，需投入巴士分别为：12辆和8辆，共20辆，车辆投入费用为：25万*20=500万元人民币（以金龙轻客为例）；人员费用（年）：60人*12*6000=532万； 高速通行费（往深圳北）:12*25*9.5*2*30*12=2052000元 ；油费：按百公里油耗25L计算, 车辆油费：深圳北方向：85*9.5*2*30*12*12*25／100*5.5元=9593100元，松岗碧头方向：1100000元左右，车辆维护费用：一辆一年按15000元计算，保险按10000元计算，共计：50万元人民币，以上共计：首期投入500万，每年运维费用：18565100元，按70%上座率计算，累计可以为松山湖引入人流量：20*9.5*2*33*0.7*30*12=3160080人次，可以极大提升松山湖人流量，带动消费及配套服务业（之前已有线路：松山湖——龙华北站，票价30元，从松山湖管委会到龙华北站需60分种车程）。
二、提速：目前新城大道红绿灯太多，能否改为快速通道，可节约10-15分钟。
三、在深圳市设立客运巴士线点，有一定难度，这个之前东莞市交通局尝试过在深圳机场设客运巴士线点不成功，需市政府出面协调。 |
| 提案者 民进市委会 |
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