近年来，东莞物流配送业有了长足的发展，阿里巴巴菜鸟物流、京东等物流项目的落户更表明东莞物流配送业富有发展潜力，但目前物流配送行业仍然存在着一些短板，特别是在连接卖家和客户的最后一公里的配送方面，正成为物流发展急需走出的困局。在此就如何解决物流配送“最后一公里”的难题，实现“门到门”，按时按需送货上门，提高用户满意度的问题进行提案。

　　随着群众生活水平的提高，群众对物流配送的时效性、便捷性要求日益提高，快递、送水、送气等物流配送企业在激烈的市场竞争中不断提高服务水平，均提高了上门服务、限时送达等行业标准以赢得客户，其中便捷的配送工具是物流企业打通物流配送服务最后一公里，提供优质配送服务的重点。目前东莞市全市范围内全面禁止摩托车和电动自行车上路行驶，物流配送行业中只能使用自行车或汽车进行配送，但对于需长时间走街串巷上门服务的物流服务业而言，自行车配送时效低，运货量少，延长了用户收货时间，且骑自行车大大增加了配送人员劳动强度；汽车配送投入成本和维护成本高、停车难、无法进入部分街区和巷道，同时不利于企业招聘配送人员，因使用汽车则要求配送人员需具有驾驶证，提高了招聘门槛。由于物流配送范围遍布城市每个角落，若配送工具的问题不能得到有效解决，不利于物流配送企业降低物流成本和提高物流效率，对于广大消费者而言，物流成本高，可能今后配送费也将相应提高，这将严重制约物流配送企业的发展，对群众日常收发快件，生活用水用气造成影响。

　　
建    议：
　　鉴于现行的有关法规制度，已不适应物流配送业的发展，配送车辆通行难问题突出，为推动物流配送业的发展，打通物流配送服务广大群众的最后一公里，特提出如下建议：

　　1、参照东莞邮政方式（经市政府审批，东莞邮政投递用摩托车可以继续上路行驶），提供申报物流配送专用车上路行驶的政策，让物流配送企业申请配送专用车，并配套相关的管理细则，严格对该部分配送专用车进行管理。

　　2、由交通、交警等政府部门根据物流配送企业实际，有针对性地出台有关配送车辆（如电动车）订制的指引和管理方案，让物流配送企业进行集中订制，并规范配送工具的使用。

　　3、对部分特种行业，涉及抢修抢险的，限量配备专用摩托车，便于抢修抢险人员第一时间到达现场。