市政协座谈讨论东莞火车站接驳道路建设

　　在年初的东莞市两会上，《关于加快市区与东莞火车站接驳道路建设的建议》等五个提案被定为市政协主席会议督办重点提案。29日，市政协召开座谈会，由交通、规划等部门的负责人面对面的向各提案人汇报办理情况。提案人黄蔚然直言，“如果不把交通问题解决，那东莞火车站就会徒有虚名！”

　　质疑东江大道限速

　　昨日下午，市政协一行先对东莞火车站进行了实地走访。对于东莞火车站，致公党东莞市委会担忧的是交通问题，政协委员黄蔚然坦言，机场、车站是城市的窗口，交通情况是外地人对这个城市的第一印象。“今天我们过来就有点慢，今后人流量多了交通问题会更严重。如果不把交通问题解决，那东莞火车站就会徒有虚名。”

　　致公党东莞市委会在提案中称，目前市区与东莞火车站主要连接道路交通压力已经很大，其中石大路和莞龙路作为区域性交通干道分担了大部分的货车，平时行车缓慢。此外，东江大道属于主要次干道，以小汽车为主，但时速为60公里，有些路段时速只有40公里，车流大，行车缓慢。“东莞火车站近期、远期旅客发送量分别预计是3万人/日、6万人/日，按现有公交承载率和小汽车分担率，市区与火车站接驳道路远远不能满足车辆通行需求。

　　征地问题拖慢工程

　　据市交通局局长黎达潮介绍，铁路东莞站配套工程包括方中路延长线工程、东江大道节点改造工程、榴花路节点改造工程等六部分。目前该工程进度较慢有几个制约问题存在，一是征地拆迁进展较为缓慢，涉及茶山、东城等征地拆迁地块尚未移交；二是轨道R2线交叉施工问题。已开工的榴花节点、方中路受R2线轨道及地下车站施工影响，需待R2线完工才能提交施工工作面，对本工程影响较大。

　　黎达潮表示，接下来将加大征地等方面的协调力度，在资金及施工作业面有充足保障的前提下，确保工程按计划推进。