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东莞务工人 2015-05-28 10:30 | (12) (0) |
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| 关于东莞东汽车站小偷猖獗和公交车乱收费 |
| 由于东莞是密集劳动型工业城市，有很大的人流道量，每天从东莞东火车站来莞的人也非常的多，这里也成了人流的中转站，很多小偷也活跃起来，从出站到上公交车短短几分钟，就不知会有多少人被偷.很多小偷都是从上公交车时下手，来莞务工几年，每次从东莞东下火车去坐公交车，在公交车都亲眼看到或亲耳听到有人被偷，不是说小偷的技艺有多高，但对于我们刚下火车来莞务工或旅游的人来说，很多都忍气吞声，（刚来对这里环境不熟，没有明显治安公安巡察，也有很多务工人员急着赶回工厂）觉得钱财是身外之物，偷了就偷了，特别是很多女性，手机或钱包偷了也不知道去找谁，而又坐上了公交车，只有认栽了。虽说知道小偷猖獗，要注意防备，但心里还是很担心，钱包偷了，钱少了不要紧，关建还有身份证和银行卡，手机丢了也不要，关建手机上有很多重要的信息和资料。如果被偷的人是你，心里会有什么样的心情？身份证没了又要重新办，银行卡没了要挂失，还担心钱会不会盗走。还有一点就是很多公交车不管你到哪里只要坐就要收20-30元人民币，（上午8：00前的车，之后时间段就不清楚）我不知道市里有关部门对此是否有所了解，我在此提出来是不想这么阳光的东莞，会有让人民一来就看到这么阴暗的一面。（近几年这种现象一直都有，我不想更多的人一下火车就糟遇这种事） |
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明生 2015-05-18 15:33 | (49) (3) |
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| 关于积分入学计生部分加分过重 |
| 2015年东莞外来务工人员子女积分入学，由2014年的倒扣60分改为未违反计生的加100分，这表面上看是放宽了，实际上是计生更严格了.按老标准2014年违反计生倒扣60分，与别人的差距只有60分；但2015年改为未违反计生法的加100分，距离变成了100分，这也太不合理了!各地都在取消计生这一块，东莞也有取消的意向，但实际出来的标准却太严格。100分的差距实际上就是等于直接让这些违反计生的自觉失去资格。未违反计生法的加分合情合理，但加分的分值确实值得考虑，既然东莞总在谈包容谈留住人才，为何不将未违反计生法的加分分值改为30~60分之间，这样对比2014，2015的标准才是真正的放松了积分入学计生的限制，望制定标准的各位领导能认真思考，为东莞真正的留住人才尽一份力！谢谢！ |
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何伯 2015-05-18 13:57 | (5) (0) |
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| 东城主山粤家好酒店门口强收停车费 |
| 东城粤家好酒店门口停车场有数名纹身男子强霸车场，威迫恐吓
强收停车费，请有关部门跟进 |
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莫飞 2015-05-17 01:25 | (9) (0) |
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| 关于恢复莞城区公办小学新生午托服务的建议 |
| 关于恢复莞城区公办小学新生午托服务的请愿书
众所周知，莞城区公办小学往年来提供的午托服务一直是广受群众欢迎的，为在工作一线辛苦工作的家长解决了实际问题，是新时期教育部门落实党的群众路线的最好体现。但是，今年取消了，一项便民利民的政策取消的！
可以理解教育部门取消该项服务必然有原由，但作为政府行政部门，遇到关系到群众切身利益的问题，本人觉得首选应该是想办法解决，而不能是一刀切，将问题往外推。群众希望政府部门的治理方针是良政而不是懒政。整个社会的运作是环环相扣的，教育部门取消这一服务，诚然会让学校减轻很多压力，但将为交通、消防、卫生、学生家长、有小孩需要中午接送的职工的企事业单位、行政部门、工厂企业等带来诸多不利影响。从整个社会效益来计算总数，必然是失大于得。下面我将就莞城区公办小学的午托问题进行简单分析及提出几点建议，希望教育部门采纳。
一、莞城区公办小学提供午托服务的必要性
（一）人户分离严重。莞城区是东莞的旧城区，是曾经的行政文化中心，具有特殊性。很多市属单位的集体户口均落在莞城，但随着东莞的发展，市中心的迁移，很多单位的办公地址逐渐都迁到了南城、东城等镇街，同时因居住环境问题，很多群众也都将居住地迁移到南城、东城等镇街，人户分离现象较为严重，莞城区公办小学的校址跟大部分群众的住址都有较远距离，如取消午托服务，将为家长带来极大不便，同时也将影响到很多家长的工作效率和经济利益。
（二）交通拥挤。莞城区因是老城区，辖区内交通道路较为狭小，取消午托服务后，大量接送小孩的私家车每日中午固定两次涌入城区，必然造成莞城区在中午时间的交通拥塞，在一定程度上讲，将大幅提高社会的管理成本，同时也增大了社会的能源消耗，影响了空气质量。
（三）私立午托服务不成熟。取消午托后，莞城区公办小学周边将存在强烈的午托需求，虽然我市对接送站有一定的监管，但只局限于少量的正规接送站，经济利益的驱动，将催生大量的无牌接送站，届时发生的治安、交通、食品安全、消防等问题将比以往增加，而每一个小孩的背后都牵动着一连串的家庭，小孩在外午托肯定没有在学校安全，取消午托后将增加小孩的意外风险和社会的不稳定因素
二、 莞城区公办小学提供午托服务存在的可能问题
(一)国家义务教育法没有规定义务教育阶段必须为学生提供午托服务，因此学校没有职责提供此服务。
（二）学生提供午托服务增加了学校的风险负担，学生在学校的时间越长，学校承担的风险越大，特别是午餐的食品卫生问题。
（三）学生午托增加了老师的工作量，占用了学校的教学空间，影响了教育秩序的正常运行。
（四）学校的午托收费一直都是以成本价收取，为学生提供午托学校根本没有经济利益可图，但仍有小部分家长因对公办学校的午托服务收费不满而进行投诉。
（五）莞城区教育资源较其他镇街优越，但学位有限，取消午托有利于阻止其他镇街的学生通过入户莞城而入莞城读公办小学。
三、 解决莞城区公办小学午托问题的建议
（一）由学校主办午托服务。按之前的做法延续，充分利用学校现有条件，为学生提供最基本的午托服务，并不需要非常优越的条件，只需要安全，相信学生留在学校是最安全的。可以适当提高午托费用作为老师的加班费，学生亦可自主选择是否在学校午托。
（二）学校只提供场所，午托服务委托社会机构主办。学校只需提供学生午休的场所，实在没有条件的提供原有科室即可，同时用市场经济的手段，引入社会机构在学校为学生提供午托服务，将学生的午托服务与学校的教学工作剥离，从而减轻学校老师负担，让老师有精力集中于教学。午托的定价将根据市场价格而定，而家长也能自主选择是否接受午托服务，所有收费与提供午托服务之间的条款可由社会机构与学生家长自行商定。
（三）政府规范午托站。如果学校确实无力提供午休场所，建议由政府统筹，在学校周边建立政府严格监管的大型接送站，让有实力的正规公司运营，让家长真正放心。
（四）教育资源均等化。针对莞城学校资源不足的现状，建议教育部门均衡发展各类义务教育阶段的小学，不要再分重点非重点，师资力量及教育投入都要均等化，彻底破除各家公办学校的高低之分，让每一位学生都能在家门口公平的享受到优质的教育资源。
莞城区公办小学的午托服务关系到广大家长的切身利益，也与社会的总体效益密切相关，希望教育部门领导本着便民利民，为群众办好事的原则，恢复莞城公办小学的午托服务，存在的问题可以由学校及家长商量解决，不要搞一刀切。以上意见和建议不一定正确，也不是我一人之见，是我身边同类家庭的多家之言汇集而成，望领导采纳！ |
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石葛铭 2015-05-14 16:23 | (3) (0) |
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| 关于盘活东莞酒店业资产、助推全市产业升级转型的建议 |
| 针对东莞酒店业因过度竞争、扫黄禁黄的影响而陷入经营困难，资产闲置或半闲置的情况，从盘活资产、助推全市产业升级转型出发，建议由市委、市府研究，可考虑将国内外顶尖大学或科研机构（如中科院各所）引进来，无需效仿其他城市兴建大学城的做法，一座酒店（最好是五星级）引进一至二所大学或科技机构，搞产、学、研、营，办孵化器，不引进重复学科，避免产业单一与产能过剩。前期将各级财政资助给各大学或研究机构的专项资金全部或绝大部分补贴给酒店产权所有人作为酒店资产的资产性收入补偿；后期，倡议并动员酒店产权所有人将酒店资产分散入股大学或科研机构所孵化出的企业，这样既减轻了新兴科技企业初创期资产购置的资金压力，同时也解决了其向银行融资难的欠缺押品的问题。更为关键的是，酒店资产活啦，全市产业升级转型向成功迈进了一大步！也是响应总理“全民创业，万民创新”的号召。
盖洛普在对全球深入调查研究后得出结论，未来一国或一地区经济增长关键依靠三大要素：顶尖的大学、杰出的企业家和核心城市。我们的邻居深圳便是很好的佐证。深圳，改革开放30来年，从昔日的小渔村一跃成为现在的区域性大都市，经济总量位居全国第四，经济结构优于北京、上海和广州，她所倚赖的正是顶尖的大学和杰出的企业家，以及畔依的香港这个核心城市。深圳自己没有顶尖大学，但在20年前，就把国内顶尖学府如北大、清华、复旦、武大等近30所大学和科研机构引进来，创办研究院，搞产、学、研、营，搞孵化器，如今桌见成效。同时，在深圳本土也培养出任正非、马化腾、王石、马明哲等一批杰出的企业家，造就了今天的华为、腾讯、万科和平安集团等一批世界级企业。今天的深圳，已成为华南的核心城市，大有替代香港的趋势。
我们东莞酒店分布在全市28个乡镇，如能向深圳学习，引进二、三十所国内外顶尖大学或科研机构进来，通过若干年的经营，一定能在莞邑大地百花盛开！东莞的产业升级转型也就全面成功了！
2015年5月14日 |
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罗润池 2015-05-13 17:13 | (3) (0) |
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| 能否在第三水厂站增加前往老城区的公交班次 |
| 我居住在第三水厂站翠景花园小区，这里以及周边的一些单位小区，私人自建房等居住人口有三千多户左右，大多是上班一族和老城区的拆迁户，但这里没有前往花园新村及老城区的公交车，要到以上地方需要步行20分钟以上(老人家要30分钟)才能有车乘坐，而且还要经过每天都车水马龙特别繁忙的十字路口，对于出行的老人及上学的学生来说是存在着很大的安全隐患，希望有关公交部门能在第三水厂站增开前往以上地方的公交车，建议原有的5l路公交车能绕行第三水厂站前往花园新村，在第三水厂前往老城区的市民也可在富雅花园站转乘12路车前往，这样既方便了市民出行也节约了政府的公交资源投入成本。 |
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袁 2015-05-10 15:13 | (10) (0) |
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| 坚决反对建垃圾焚烧厂 |
| 坚决反对在麻涌建垃圾焚烧厂，什么环评通过了，根本是有关部门作出来的，起码环评的时候听都无听过，怎么提反对意见啊？！全镇人民无一个人会同意在麻涌建垃圾焚烧厂的，如果要建，就要全部人签同意书才行，不可以一句话说环评过了，就不理所有人的反对声音了！这分明是大石砸死蟹！ |
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廖凌杰 2015-05-08 17:14 | (6) (1) |
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| 禁摩限电可不可只限部分特殊路段和区域！ |
| 禁摩限电可不可只限部分特殊路段和区域！全东莞都禁是不是有点太不竟人情了吧！毕竟有些镇区，公交车和出租车少的可怜，对于我们这些没车一族来说，出门办事或走亲访友一点都没方便，上个班或接送小孩上学，也不方便．有钱可以买车代步，那我们这些没什么多钱的上班族怎么办？
或者把摩托车和小车一视同仁，一样管理．我们也认了，最起码要给我们一个自由选择出行工具的权利吧，我们也能遵守交通规则，我们更不会把生命当儿戏． |
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李生 2015-04-26 12:23 | (6) (0) |
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| 加强城市噪音管理 |
| 东莞城市噪音污染一直很严重，商业店铺的大音箱，小区、公园的“广场舞”，对其他人造成严重干扰，影响到生活、学习和休息。有关部门处理时一般都只是口头劝说，达不到治理的效果。面对噪音，百姓既烦恼，又无奈。希望政府能加强城市噪音管理，制定综合、长效的方法，还大家一个安静的环境，让东莞真正成为一个宜商宜居的城市。 |
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刘旭 2015-04-24 15:40 | (3) (1) |
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| 松山湖大道中医院路段规划直行线 |
| 松山湖大道中医院路段新建高架桥后，大大缓解了交通堵塞的问题。感谢市直有关部门。现在有个建议，松山湖位于市区走，在中医院路段转去环城路的车辆，许多车占用了左边道，还是造成堵塞，有时非常严重，建议：能将去市区的这边路划一条直行线，这样转去环城路的车不会堵住道路，而直行去市区的车不受影响，将能有效缓解堵车，供参考。 |
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