有参与公共事务的热情,却没有政协委员的身份?没关系!从现在起,如果您想就东莞的发展进行建言献策、引起社会广泛讨论;如果您渴望听到来自政府部门的声音,又期望自己的声音能被听到;如果您对民生问题有什么意见和建议……那么欢迎您在这里发表您的建议。我们将把您的建议直接递交给委员或相关部门。
刘志洪 2019-03-31 14:09支持(6) 反对(1)
建议对水乡大道轨道沿线划出控制红线禁止抢建乱建!
    匹夫之建议:东莞市水乡大道东莞大道延长线望洪枢纽轨道沿线己被一些私人抢建低档建筑群贵时怎有沿线现代化电子科技城与高度四百米、六百米世界级建筑?又拆迁?浪费吧!为何水乡片不控制这沿线?尽快呀!现在乱建了!希望规划成像福田中心样。未雨绸缪!划出红线。当否?
刘志洪 2019-02-27 17:51支持(12) 反对(0)
献计东城超越狮山镇经济水平!
    真想东城GDP达一千五百亿。建议:一、以八一大道、莞长大道、莞深高速、莞樟大道、环城快速、莞龙公路、东城中路、…、沿线临路的设商业区街店商业中心、远离三百米或千米的设立高新区开发区研发平台工业园。引入世界五百强企业。二、东城必须设立二平方公里世界级实验室城,核心研发平台,有一流世界水平拳头产品!三、于同沙村同沙水库一带划二十平方公里设立民航国际机场设立航空物流城保税加工区。四、建设连接东城各村工业城商业中心大楼盘机关学校轨道网实现出门轨道交通。五、于樟村社区、梨川社区、堑头社区、主山社区、石井社区、同沙社区、光明社区、旧改棚户区改造挪出几十平方公里土地集中精力建设东城世界级大学城,这一项足以推动东城今后高质量发展。城市名牌从这些体现淋漓尽致!六、东城成立普铁高铁城轨综合大站。连接塘厦虎门白沙高铁站设立东城上落站、连接石龙深茂铁路设立火车站上落点与高铁站交汇组成枢纽站。连接常平火车站于上述接入。连接望洪枢纽轨道经中堂高埗达樟村社区、梨川社区、堑头社区、与上述接入。七、莞深高速实施扩宽市政化改造。八、火炼树社区、立新社区旧改建设世界金融城。总之、以长安镇培育OPPO、VIVO、模式、广州天河高新区苏州工业园模式打造东城。摒弃以房地产业为主的方式。以高新技术产业为主线。当否?
刘志洪 2019-02-27 15:30支持(13) 反对(0)
建议筹集几千亿资金用四年时间将东莞打造成一个新香港或深圳甚至浦东!
    建议东莞下达任务:一、各镇引进世界500强企业二十家。央企数家、国内上市公司数家、若没有土地与他市合作成功特别合作区工人户口入东莞。每镇引进二家世界名牌大学。中小学幼儿园一批。世界级医院一家。二、四年内每镇地铁城轨共九十公里。普铁九十公里。三、直升机场数个、内河港或铁路中转站一个。四、十年内每镇增加人口八十万人。大环境东莞建设三大民航国际机场。高新区一批、实验室一批、金融城几座、海港一批、高铁站一批、地铁一批、未来增人口二千万人。努力打造大湾区世界级品牌城市。建议:从城区片做起:一、拆除城中村就地安置。拆迁零投诉。全部高度四百米以上节省土地电梯釆用分段不同地点接驳。二、智慧城市无人驾驶轨道交通。三、世界级大学与实验室高新区密布。三、文明时尚一流。当否?
刘志洪 2019-02-26 12:32支持(13) 反对(1)
建议城区片扩容扩大面积范围起辐射带动作用将松山湖片划入城区!
    除落户超大、特大城市和跨省迁移户口实行审批制外,积极探索试行以经常居住地登记户口制度。人们坚决往北上广落户否则情原留守家乡。目前为了控制进入北上广专设限制门槛杜绝涌入落户。这现象相当于七十年代禁止农民工进城于单位工作状况。人们最理想是落户北上广。而当地狭隘思想作怪设不同门槛禁止落户。说明:一、无发展扩大扩容思维、无开放思想、无扶贫大局意识、缺执行国家政策力。二、圈子主义、利益主义、本位主义。三、无全局观念变化发展观念!措施:一、申请扩大土地范围、二、成立开放门槛入户工作队、配套生活设施,三、战略发展规划。举例上海:1、划拨云南江苏浙江安徽江西福建胡南广西各三个市给上海直辖扩大上海范围容纳一亿新增人口。2、开放门槛入户上海。3、规划产业园。建配套设施。实施战略规划。用开放视野处理问题:把贫困落户地区几亿人口集中北上广居住将他们培养成职业工人子女于大学毕业就业,这是最大扶贫!亦解决特大城市劳工短缺问题。集中搬离后土地实施高标准规划这是科学发展方式。当否?
alice 2019-02-25 21:06支持(11) 反对(1)
关于增设宏远社区东华学生专线的建议
    为改善东华,光明和翰林学校高峰期道路拥堵现状,从2月22号开始,对这三所学校周围试点交通临时管制措施,并出台了学生接送方案,有校车专线和学生专线。家长们反映效果特别,大幅度改善了交通拥堵现象,同学们也比之前自家接到家快了很多。 代表宏远社区的家长在这里提个个小小建议:希望东华的学生增加到宏远社区的专线,因为如果没有专线,学生上学只能坐35路公交车,而35路公交本身运输量比较大,24号下午送孩子坐35路车去学校,有等了一个小时都没坐上车的同学,后来实在快迟到了,几乎是贴到车门才硬挤上去的,一路上根本开不了车门。幸好司机叔叔好,没有发脾气,让我们尽量多挤几个学生上车。 希望相关部门能实地调查后增设一条东华至宏远的学生专线,谢谢!
刘志洪 2019-02-25 16:10支持(10) 反对(1)
如何再创东莞新优势?
    用什么再造东莞新优势?以哪样方式模式产生磁铁效应?用啥成鹤立鸡群?凭啥东莞为国多作贡献GDP达到二万亿元?建议:一、用三年多一次完成七百公里这些十七条地铁线;二、增加二十个高新区;三、分别建设水乡片滨海湾片二个普通铁路火车站连接各大城市,形成东莞普铁网直达各乡镇。四、大学城科研实验室储存科学家产业储存技术人才与工人这些入户东莞。办大中小学城学生入东莞户口、放开门槛入户几百万人、争取将来每镇拥户籍人口三百万人五分之一以上分布世界经商办企业。五、东莞与各国免签证。六、实现自贸区。七、增加石排、东城、高埗、沙田、道滘、洪梅、麻涌、长安、厚街、中堂、望牛墩、虎门、…内河港口。八、于麻涌沙田长安中堂增设海港客运码头海关…。九、建设东莞保税购物中心。十、建设东莞国际民航航空港枢纽机场。十一、成立东莞万亿养老金基金与养老产业城开出区…。筹备几万亿养老基金并予实业银行运作。十二、合并一半乡村。减一半办事机关与公务员、十三、公交实现智能无人驾驶。十四、全市一个窗口一个网络平台办事。全部下沉村社区完成一切纠纷处理。十五、各医院、公检法、大机关、消防、…均设直升机平台。当否?
刘志洪 2019-02-24 22:51支持(5) 反对(0)
建议争分夺秒多段同时施工用三年完成十七条地铁668公里之建设。
    建议筹集五千亿元以三年多段同时施工超前完成东莞地铁十七条线路共668公里之任务:《东莞市轨道交通网络规划(2035)》预计到2035年,计划建成地铁13条,到2050年,建成17条!其中深圳过境线2条,共668公里。用约三年尽快完成上述规划。实现与周边城市港澳广深珠佛惠…地铁融通。争取赢得辐射与资源和带动与互利。这是最大效率与效益。慢慢建会失去机遇!绝不能待到2050年完成这17条地铁。其他地区如长三角同样地区早己用近三年实现八百公里地铁与大城市连网了,世界产业资金人才首先向这些地区转移并形成规模与效益了。东莞这方面已落后刻不容缓!资金筹措以沿线土地开发收拢万亿资金部分还贷另一些成为地铁高铁交通基金。未来东莞旧城改造更新实现挪出几百平方公里土地。就必须凭这十七条地铁,楼盘向空中要地要空间。把分散之乡村人口收拢集中居住。以目前所有乡镇三分一之土地容纳二千五百万人口居住生活。余下土地大办高新区。故十七条地铁必须在这三年内完成!如:城区片现在城中村可拆除,统一城区拆迁旧改一半土地建设一批三百米高以上商品房。安置一千万人口。余下一半土地实施工业化产业园建设。并接收其他片区部分人口和新入户几百万人口,为其他片区揶出大空间。当否?
刘志洪 2019-02-24 18:19支持(6) 反对(0)
如何提升东莞国际知名度之街道设立各国景点法获知名度。
    用何种方法促使东莞几十条大道于世界有名气成为世界人民必来观光之大道?先市政化扩宽建大景点。初选:东莞大道和其延长线、水乡大道、鸿福路、东城中路、八一大道、环城快速路、港口大道、莞太与莞穗大道、广深高速路、沿江高速路、虎门大桥、虎门二桥、望洪枢纽、狮子洋遂道、各镇选出几条参与。各条路设立各国予道路小景点。如:由英国予鸿福路设此路十平方米小景点,吸引英国各人到此一游等。…类推。目的提升东莞国际知名度与促旅游业发展。当否?
刘志洪 2019-02-24 15:25支持(5) 反对(0)
东莞必须有所为以人口赢未来。久攻未来入户人口达到五万人。
    东莞除实现粤港澳大湾区一切任务还必须以最为超常思维打被框框敢于谋划大未来!人的思维受各种意识与地方区域视野战略导向限制。要取得世界制高点就要预测世界方向和生产力依赖方式然后建设平台参与竞争获得主动权。智能化制造?实验室攻关科技项目?世界各国集中于某地区实现交易?移民特区自由进出落户生活?实现上述靠啥交通?一、是新型超级飞机?二、是超级高铁?三、客运高速气垫船?围绕上述建实验室、大学、工厂研发生产!其次东莞行政级别低受调升关注度弱!凭啥令国内外瞩目?只有靠人口与实验室!一、未来拥有五千万人口是最有力措施。每镇增加一百三拾万人口是容易达到的。二、每镇拥一批世界级实验室与大学!储备十万科学家。必须有创新思维方式:不被行政区域限制模式敢于与伦敦金融城、纽约科技证券城、东京科技产业、德国制造业…一一对照找差距追赶!产生东莞特色与效应。用六十年久攻取得质变达成上述。局限于细范围思考很被动。以向世界先进看齐才能创出新天地。东莞必须有所为以人口赢未来。久攻未来入户人口达到五万人。当否?
刘志洪 2019-02-24 11:53支持(5) 反对(1)
建议搭建国际化交通枢纽平台与企业共舞!
    东莞怎样突变之谋略方向探讨:一、抓世界大交通枢建设设立东莞国际机场、海运客运货运大港、世界高铁网支点:1、国际机场联系各国各地设立民航客运点。2、世界海运客务中心港货运大港。3、东莞高铁连接世界目前主要亚洲欧洲…。二、抓国内交通枢纽。成立东莞铁路公司。新建一条综合铁路:韶关—清远—从化—增城—东莞铁路高铁。另一条高铁:东莞—沪高铁—线路上海虹桥——苏州南——湖州东——杭州北——绩溪——黄山——上饶——武夷山——南平——三明——龙岩——梅州——河源——惠州—东莞。把梅州—河源—惠州—东莞与韶关—清远—从化—增城—东莞铁路高铁之沿线规划为高科技产业集群打造广东新增长极!可用开发土地充足且地价低、贫困人口多、需扶贫、以沿线布局高新技术园区、引入各国来开发、把实验室城、产业城、高新区、土地开发、城市综合体模式作为主要开发方向。三、重点打造中欧班列产业城。四、市以国际交通水平建设东莞国际化环境抓大学和实验室。外商与国内投资商办产业圆共造东莞优势。若政府忽视抓国际交通与大学和实验室而偏向与财团一起抓办工厂和产业园,就失去大环境导致产业低级倾向。四、市政府必须侧重国际化交通。与台上企业共舞。当否?
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